前不久，国家发展改革委发布通知明确，严格限制新建250米以上建筑，确需建设的，要结合消防等专题论证进行建筑方案审查，并报住房城乡建设部备案；不得新建500米以上超高层建筑。此前，住房城乡建设部、国家发展改革委曾在另一文件中，对新建超高层建筑做出限制。

对于新建建筑而言，500米高度成了一道“红线”和“硬杠杠”。即使再建250米以上的建筑，也需要进行严格论证、审查和备案。未来，有关部门将对建筑高度进行管控，各地盲目规划建设超高层“摩天楼”的情况将受到严格限制。

近年来，我国超高层建筑层出不穷，积累了超高层建筑的建设经验，超高层建造技艺达到世界先进水平。世界高层建筑与都市人居学会发布的《2020高层建筑年度回顾》显示，中国150米以上的建筑达2395座，200米以上建筑达823座，300米以上建筑达95座，三项指标均居全球第一。

然而，超高层“摩天楼”的种种弊端也确需重视。超高层建筑能耗大，管理运营成本高，后期保养费用也是一笔不小的开销。超高层建筑还因为人员集中易导致附近区域交通拥堵，外表玻璃幕墙产生光污染。个别城市建设超高层建筑脱离当地发展实际，导致空置率高，造成资源浪费。高层、超高层建筑成本高，在建设过程中业主因为资金链问题导致工期拖延，甚至形成烂尾楼的情况也不少见。

更为重要的是，超高层“摩天楼”给消防带来巨大挑战。目前，用于消防的云梯车最高也不过百米左右，大多数云梯车仅几十米高，远远达不到“摩天楼”几百米的高度。一旦发生火灾，消防面临很大难处，对使用者的生命财产安全构成严重威胁。

新时期“适用、经济、绿色、美观”的建筑方针应该得到大力推广，建筑设计建造应该符合文化传承、功能优先、融合环境、环保节能等要求。有关部门发布的文件将给超高层“摩天楼”降温，也将引导我国建筑朝着更加理性、务实的方向发展。 ■ 据《经济日报》