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自行车“无路可走” 又谈何绿色出行
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3上一篇  下一篇4 2017年5月10日 放大 缩小 默认        
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自行车“无路可走” 又谈何绿色出行

▋钱夙伟
 

最近发生的一起事故,广大车主朋友要引起重视了!这是在甪直莆雅苑小区门口发生的一起车祸,一位老人被撞身亡。从视频中可以看出,老人被撞的地方,是在快车道上。当时老人正在接孙子回家的路上,祖孙俩骑着车行驶到这一段快车道时,被疾驰而来的车辆撞到。老人冒险走快车道,只因“无路可走”。慢车道上停靠着满满一排私家车,把行人和电动车都逼上了快车道。(5月9日《现代快报》)

自行车乃至行人“无路可走”,并非个别现象。现在不少城市道路建设的指导思想,大凡是“人让车”。

这就形成了恶性循环,面对“道路一边倒”和机动车的“道路霸权”,不少人因此放弃慢行。据一项社会调查,因为汽车频繁占道增加了骑车风险,“八成人有自行车,可只有不足两成人愿意骑”,而当更多的人加入有车一族,必然加剧道路拥堵。而“慢行”市民因此尝尽苦头,不得不“冒险”骑在机动车道上,马路上险象环生。于出行都得如此提心吊胆,甚至一不留神就如这位老人,酿成惨祸,城市的“幸福感”也无从谈起。

事实上,解决目前的城市交通拥堵,并不是迁就汽车“霸权”,恰恰是慢行“路权”的“扩权”,无论道路新修还是改造,都应该加大非机动车道、人行道的比例,有些本来就狭窄的道路,应该专辟为非机动车道,禁止机动车通行,以绕路来增加机动车的行驶成本。如此的“倒逼”,才有可能让汽车猛增的势头缓下来,也让更多的市民得以选择绿色出行,从根本上缓解道路拥堵。

 
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