近期，北京市公安交管部门以礼让斑马线为切入点，聚焦危害交通安全、影响通行秩序和文明交通形象的突出违法加大管理整治力度。8月11日零时起，217处路口值守斑马线的“电子警察”正式开展执法工作，截至当天下午两点，共抓拍录入120起机动车不礼让斑马线违法。（8月17日《法治日报》）

其实，机动车在斑马线上不礼让行人，属于交通违法行为。《道路交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。机动车未礼让人行横道上的行人，将被处以200元罚款，记3分的处罚。

近年来，全国各地都在整治不礼让斑马线行为，手段也是多种多样，有事先提醒接着处罚的，有科技助力让斑马线更智能的，甚至有公开曝光不礼让违法行为的，但不礼让斑马线仍是顽疾。像北京，本次在事先告知电子警察将执法的情况下，一天就抓拍录入120起机动车不礼让斑马线违法行为，即是证明。

斑马线被视为文明线、生命线。在汽车社会，人与车的矛盾日益突出，如果各方不遵守交规，不仅有违文明，违反法律，更给人们的生命安全造成严重威胁。良好的人车互动，应该是驾驶员礼让行人，行人快速穿过马路，这样才能使交通顺畅。因此，多地开展整治不礼让斑马线行动，实属应当。

在各地不断加大对不礼让斑马线的整治后，确实很有成效。可是，在一些地方还是出现了礼让明显好转后的反弹现象，这说明，礼让斑马线一旦执法跟不上，就不会持久地“礼让”下去。也就是说，整治“不礼让斑马线”行动应成为常态，不能搞成一阵风。有些地方开展的“斑马线礼让日”不仅是一日，而应是“每日”。

还要看到，处于强势一方的机动车礼让行人属于天经地义，但行人也要遵守交通规则。此外，必须完善规划好斑马线上的一些突出问题，如转弯处信号设计、适当延长行人通行时间以及可采取行人请求式按钮信号控制等，这需要提升技术手段。总之，整治“不礼让斑马线”行动应成为常态。