7月13日，海关总署公布的数据显示，今年上半年中国货物贸易进出口总值18.07万亿元人民币，同比增长27.1%。其中，出口9.85万亿元，增长28.1%；进口8.22万亿元，增长25.9%。自去年完成“史诗级逆袭”之后，今年的中国外贸一路高歌猛进，刷新了历史纪录。

中国进出口已连续13个月同比正增长，上半年增速更是创下近十年来新高，上半年，中国的进出口规模创下了历史同期最高水平，与2019年同期相比也增长了22.8%。    ■ 21世纪经济报道

商务部研究院国际市场研究所副所长白明指出，上半年中国外贸取得一份亮眼的“成绩单”，这是因为，从需求侧看，欧美等海外市场疫情趋缓，经济复苏，需求明显回暖；而在供给端，二季度越南等东南亚疫情再度趋紧，印度也出现新的病毒变种，贸易转移效应仍在持续，不少生产订单转移到疫情控制得当、产业链更完整的中国。

7月13日，在国新办新闻发布会上，海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文介绍，上半年，中国有进出口实绩的企业增加3.6万家，达到了47.9万家。中国的外贸企业正开足马力，促生产、稳外贸，进口、出口商品的数量分别增加了16%和29%。在他看来，拉动中国外贸增长的首先是国内经济稳中加固，同时，国家稳外贸政策红利持续释放。其次是全球经济持续复苏，带动了外部需求增加。4月国际货币基金组织上调2021年全球经济增长预估值至6%；6月世界银行上调了预估值至5.6%。全球经济复苏对国际贸易以及中国产品出口起到了提振作用。

值得注意的是，疫情以来，外贸海运领域出现的货柜荒、爆舱、甩柜、塞港等一系列运力紧张问题非但没有缓解，上半年反而愈演愈烈，这也成为大量外贸企业面临的最大痛点。

上海航交所发布的最新数据显示，7月9日的中国出口集装箱运价指数相比上期再涨45.51点，报收2698.83点，再次刷新历史新高，而在去年5月，这一指数不到850点。

商务部部长助理任鸿斌指出，目前中国外贸企业正面临四大突出困难，一是国际海运效率低、价格高；二是人民币汇率波动加大，企业出现了“有单不敢接、出口不盈利”的现象；三是原材料价格上涨，提高企业成本。1~5月份，铁矿砂和铜金矿进口均价分别上涨75%和45%；四是部分地区招工难、用工贵。

展望下半年，李魁文表示，在较高基数的影响下，今年下半年进出口同比增速或将放缓，但全年进出口仍然有望保持较快增长。