“三次失信不能上高速。”9月10日，一辆从北仑小港上高速的货车走沈海高速南连接线，准备在观海卫下高速。结果因为超限，司机在高速收费站收到一张《违法告知单》。宁波市高速路政大队执法人员警告：若累计三次违法不处理，货车将在进入高速收费站前被劝返，不能上高速了。（9月11日《现代金报》）

有人说，这样的处罚是不是狠了点？虽然这些车辆的驾驶员属于失信行为，但是，“车子已经来到高速公路了”，却硬生生地不准进入，有点不人性化，而且会增加车辆的往返费用。还有的人说“以往超载了”并不意味着“下次也超载了”。“超载的时候”不能进入，“不超载的时候”也不能进入，不是太教条了吗？

其实，为了生命的安全，为了交通的安全，处罚违法驾驶行为不妨再狠点，处罚得狠点不是为了“与驾驶员过不去”，而是“与安全隐患过不去”，就是要让违法驾驶车辆的人，让失信社会的人，无路可走。

现实生活里，一些货车驾驶员、车主，为了利益，不惜铤而走险，一个个“超载王”出现了，有的货车装运的货物是“本身法定承运量”的一倍还多，能拉10吨的拉了20吨，能拉20吨的拉了40吨。以往遇到这种情况的时候，能够处理的手段不过这样几种：要么交钱之后就放行了；要么批评教育之后把罚款交了。这种处理方式，虽然也让车主和驾驶员害怕，但是为了自己的利益，他们宁愿接受“罚款放行”的处理方式，也就有了一个又一个的“超载车辆”，一直就是靠“超载运输”获取利益的。

货车的超载带来的危害是不言而喻的，尤其是在高速公路上，一旦发生事故就会是惨痛的。有数据显示，在高速公路上发生的交通事故，货车超载导致的比例不断走高。因此，“三次失信不能上高速”是责任心的苏醒，这是对其他车辆的关爱，也是对货车车主和驾驶员的关爱。

“三次失信不能上高速”，让失信者无路可走挺好的，这种管理模式值得在全国推广。