早在2013年9月，南京市交通运输局就联合市文明办、交管局等多部门，发起了“礼让斑马线”活动。3年多来，公交车礼让率逐步提升，其他车辆仍在斑马线上“直来直往”。 近日，记者在北京西路一条不设红绿灯的斑马线前“蹲守”，发现530辆车中，只有52辆车的司机踩下了刹车。（1月3日《扬子晚报》）

前几年，“中国式过马路”引发了公众的广泛关注与质疑，后来在舆论的引导和批评，尤其是在交警部门的重点整治之下，情况有了一定的好转。然而在行人变得文明、规矩起来的同时，机动车不礼让斑马线的问题，却随着城市机动车保有量的不断增加而变得越来越突出。媒体记者实地调查采访发现，在南京市街头某个路口的斑马线上，来往的530辆车当中，只有52辆车的司机踩下了斑马线，意味着只有不到十分之一的车辆，在斑马线前做到了礼让行人，由此也可见问题的严重性。

车辆在斑马线前没有礼让意识，带来的最大问题就是对来往斑马线的行人带来了严重的安全隐患，一旦酿成交通事故，行人的生命财产安全将遭受极大威胁，没有任何保障可言。所以说，城市斑马线前的礼让意识，不但是一件关系到社会文明的事情，同时还是一件关系到公共安全的事情，礼让斑马线应该成为全民共识，成为所有人的一种下意识行为才行。

尽管每个城市的交警部门、媒体都在这方面给予了引导，也在斑马线附近设置了交通文明标识、警示语等，但是在效果上却差强人意。这说明，对于一种社会文明习惯的养成，除了需要宣传、教育和引导之外，同样也离不开必要的、带有强制意味的惩戒措施。实际上，当“中国式过马路”备受诟病之后，也正是交警部门对诸如“带头大哥”采取的处罚措施，才帮助一些人养成了文明过马路的习惯。

车辆礼让斑马线和行人遵守红绿灯一样，既事关社会文明，也事关行人、车辆的切身利益。我们希望在舆论的宣传引导之下，在有关部门采取切实有效的推动措施之下，能够尽快成为全民共识，让礼让斑马线在全社会蔚然成风，让每个人都成为交通文明的推动者和受益者。