在经历了新疆沙漠戈壁和长白山极寒天气的洗礼之后， 12月22日，由七台奇瑞瑞虎7组成的“悦野越世界”第二季——瑞虎7“虎眼看中国”挑战车队从长白山一路向南，途经辽宁、天津、山东、江苏，进入第三个极限挑战地——张家界天门山。在这里，瑞虎7将迎来更艰难的连环弯道极限挑战，以出色的底盘调教以及动力总成搭配，验证瑞虎7“极速”品质。

活动邀请了专业车手、主流汽车媒体、网红直播达人、粉丝车主以及各领域意见领袖一同前往，通过跨界多视角剖析和360度全景VR直播的方式，感受瑞虎 7在全新T1X平台调校下深厚的底盘功力和精准的操控实力。作为一款城市SUV，操控性能也是衡量综合性能品质的重要因素之一，指的是车辆的转向精准性和行驶稳定性。由于SUV重心高，大多数SUV的操控性能都与轿车存在不小的差距。而与同级别SUV相比，瑞虎7则尤能体现“操控”的精髓，这款基于奇瑞国际化T1X平台打造的产品，在技术平台上已先胜一筹，代表着奇瑞目前最好的造车水准。为了检验瑞虎7的“下盘”功力，此次“虎眼看中国”第三站特意选择了素有“中国第一弯道”之称的三湘峡谷弯道——天门山，在VR直播下，全面考察瑞虎7的动力、底盘、悬架的运动特性以及操控精准性。

本次试驾首先要从长沙驱车350多公里，一路到达张家界天门山脚下。一路行驶在高速、国道、乡村小道及蜿蜒起伏的盘山公路上，瑞虎7表现出了良好的操控稳定性，其采用前麦弗逊+后四连杆式的四轮独立悬架结构，调校更偏运动，并且前后均装备了框式副车架，使得整体操控更平顺，高速行驶更安全稳定。而在减震方面，瑞虎7特别采用了双通道减震设计，能有效阻隔振动和噪声，配合优秀的底盘和悬架系统，瑞虎7能为驾乘者提供韧劲十足、厚重扎实的行驶质感，这点在自主品牌车中实为罕见。操控离不开卓越的动力表现，瑞虎7 2.0DVVT+7CVT和1.5T+6MT的高效动力组合在超车时游刃有余、穿梭灵活。0~100km/h加速时间仅为10.2秒，使得瑞虎7在多路况下的起步、低速、超车时，都拥有更强劲的加速能力。

基于厚重的底盘和出色的悬架系统，瑞虎7在行驶中还能够很好地控制路面传来的震动和噪声，0.36的风阻系数不仅更节油，还有效降低了高速行驶时的风噪，加之T1X平台更先进的构架，瑞虎7的发动机噪音、变速箱噪声以及整车的异响等都得到了很好的控制，令整车的操控乐趣与驾乘舒适性完美统一。18寸超大轮胎的良好抓地力和后悬挂出色的支撑性极大程度上避免了车辆侧滑，车身侧倾抑制的也十分到位，而装备的胎压监测系统、HHC坡道起步辅助系统、TCS牵引力控制系统则大幅提高了陡坡路面上的稳定性。同时先进的BSD盲点监测预警系统、LDW车道偏离预警系统和9.1版本的ESP系统有力地保障山路中的行驶安全，镜头前记录下了瑞虎7征服弯道的矫健身姿。

作为奇瑞进入战略2.0后的首款SUV车型，瑞虎7依托全新的T1X平台，融合捷豹路虎、观致技术流程开发，具备了行业一流水准。并且较自主品牌其他平台领先一代，整体操控性能上佳，不仅实现了可变柔性带宽和平台化、模块化的设计，带来更宽敞的乘坐空间和更可靠的品质，加上卓越的抗震和抑噪性能，全面体现出奇瑞2.0产品“性能自主领先，品质超越合资”的优势。