2017年，若干与汽车消费相关的国家政策将待改变和确定。这些政策，不仅影响汽车企业，对消费者、有车一族、换车一族也将产生直接影响。购置税减半优惠政策即将到期，2017年是否还会延期？拥堵税是否开始试点？谁会是下一个限行限外的城市？新能源车到底以何种方式进行补贴？这些至今都未有明确说法，消费者也都在翘首以待新规的出台。         

关键词1：购置税

该政策于去年10月开始实施，将于今年底到期。这一政策的实施，直接刺激新用户的买车需求，这也是最近一年汽车市场持续火爆的主要原因。长远来看，国家鼓励汽车消费的目标没有变，有关部门努力创造良好的汽车使用环境，使汽车工业、交通设施和相关服务产业协调发展。中国车市常年稳居世界第一，与私人用户用车成本逐年降低有关。站在车企的角度，在购置税减半政策刺激下，各个车企销量大增，无疑希望这一政策能够延续。

推测：这不是购置税优惠政策第一次实施，2009年才是，并在2010年延期。按照以往经验，购置税优惠会再延期一年，但优惠幅度有所减少。假如直接取消，为确保销量，部分车企会主动补贴。

关键词2：国六排放

机动车污染控制是国内外大城市共同面临的环境难题，国内城市的污染问题已经越来越严峻。环保将是占据未来汽车工业制高点的关键。环保对于中国汽车行业来说，不仅是解决环境污染问题这么简单，而且关系到中国汽车产业的核心竞争力问题。在新能源车领域，尤其在纯电动车领域，中国本土品牌纷纷取得突破，掌握核心技术，在市场推广和普及上更是领先于国际汽车巨头，中国汽车的机会便在于此。不过，目前市场上销售的传统汽车大部分只符合国五标准，对于国六车企仍未做好充足准备。

推测：由于不符合国六排放标准，部分传统汽车会暂避北京市场。腾出的市场空间会被以纯电动车为首的新能源车取代，新能源车明年在北京将会备受青睐。北京密集升级排放标准，显然要吸取汽车发达国家的经验和教训，通过严格的排放标准，加速汽车进化，让汽车成为环境友好产品，实现可持续发展。

关键词3：新能源车补贴

为鼓励新能源车消费，国家出台财政补贴政策，根据电池容量、续航里程、车型不同，进行不同额度的补贴。但每一年补贴额度相比上一年滑坡，幅度约为20%。在补贴政策刺激下，2015年新能源车销售实现井喷，达到35万辆，位居全球第一，但存在大量的骗补现象。今年初，有关部委启动骗补调查，至10月底，已先后公布两批骗补企业名单。

能够获得补贴的纯电动车研究生产仍会是众多汽车公司主攻方向。今年，国务院已经明确规定，将来原则上不再发放传统汽车企业生产牌照，新增汽车企业仅限于新能源车领域。限牌限行，再考虑到补贴，物有所值，更多人选择新能源车作为自己的第一辆车。

推测：补贴仍会继续，但方式和方法会有不同，转为“补贴+积分制+碳配额”三种制度结合的方式。奖惩标准将会出台，积分和碳配额交易的平台会在2017年搭建起来，并开始试点。

关键词4：限牌

北京、上海、广州、深圳，天津、杭州都实施了限牌，当地消费者要先获得增量指标，才能购买汽车，并顺利上当地牌照。在这些城市之后，谁会跟进？备受拥堵困扰的城市都在备选范围内。谁会是2017年率先限牌的城市，不到最后一刻不会有答案。因为从广州开始，汽车限牌都是“突袭”，给消费者留下的时间通常不足24个小时。限牌是目前解决交通拥堵为数不多的手段之一，简单直接。限牌加限外，在已经实施的城市当中，已经能看到明显成效，并为城市居民逐渐接受。除缓解交通拥堵，限牌能降低汽车保有量的增速，进而减少尾气排放。

推测：除限牌城市增加，现有的限牌城市当中，额度逐年递减。以北京为例，从2018年起，小客车指标将继续减少5万，每年变为10万个指标。限牌只是一个笼统说法，限外和尾数限行会同期实施。特殊时期，会短时间内实施单双号限行。