星报讯 为了让地铁2号线顺利下穿南淝河，合肥市首次使用了“冷冻法”施工——冻结河床、挖隧道。昨日，记者从合肥市轨道质监站获悉，继上个月2号线右线穿越南淝河后，其左线也将在本月底穿越南淝河。届时，四牌楼站至大东门站区间双线隧道将贯通，这也意味着地铁2号线实现洞通。与此同时，2号线也在紧锣密鼓地实施铺轨，预计明年5月实现全线“长轨通”。

作为地铁2号线土建工程中的最难施工项目，下穿南淝河隧道一直是市民关注的焦点。据悉，该节点工程属于四牌楼站至大东门站区间隧道，也是地铁2号线最后一段尚未贯通的隧道。

“这段隧道施工难度比较大，地质条件也很复杂。”据中铁11局的相关负责人介绍，除了穿过南淝河底，盾构机还要穿过长江中路繁华路段，包括花园街、老省委门前、小东门商业街区、煤炭局宿舍等。由于转弯半径小，盾构机在掘进过程中，需要放慢速度，不断调整方向前进。

考虑到施工安全，2号线穿越南淝河时采用了“冷冻法”施工——通过管道向土壤里注入循环的冷盐水，将其变成冻土，然后开挖隧道，以防止盾构机穿越南淝河可能发生的喷涌等险情。经过连续多天的施工，上月初，负责2号线右线隧道施工的盾构机顺利穿越南淝河。目前，负责2号线左线隧道施工的盾构机正在向大东门站掘进，预计本月底可穿越南淝河。届时，四牌楼站至大东门站区间双线隧道将贯通，这也意味着地铁2号线实现洞通。