■老骥伏枥

世界上最著名的自行车部队当数瑞士。这个永久中立的欧洲山地国家在1891年，也就是现代自行车发明后的短短3年后，就组建了自行车部队。当时瑞士军中主力骑兵部队，曾反对这种“不吃草的牲口”威胁自己地位，但自行车部队仍然成为瑞士的特种部队。

多山的瑞士是自行车部队的天堂。这支部队能迅速穿过崎岖不平的山路，可以在大部分地形作战。瑞士特种部队装备的自行车，从1905年一直用到了1993年。此后推出了新型现代化作战自行车，对这支特种部队进行了装备更新。1993年，瑞士自行车特种部队列装了新款7速自行车，这种自行车本身的重量为22公斤，配备了军用肩扛式发射筒支架，总共可承载150公斤负荷。该车和美军自行车一样，涂刷了特殊隐形涂料，使得自行车无法被敌方雷达探测到。不过，2003年瑞士取消了专门的自行车部队，但并没有放弃军用自行车，依然将其用于锻炼和机动。2014年，瑞士军方还推出一款新型自行车，采用铝制支架、盘式刹车，重量还下降到15公斤。

中国永久自行车：

援助越南赢得胜利

旧中国工业落后，自行车属于奢侈品，军队中少有装备。上世纪30年代宋哲元的自行车部队属于其精华中的精华。抗战中，敌后的八路军有时也能缴获或购买自行车编组成部队，机动地打击日伪军。

新中国成立后，中国不但成为世界头号自行车大国，中国自行车还让法国和美国军人尝到了厉害。

越南共产党进行抗法战争时，新中国给予了大量援助，提供大批武器弹药、军用物资。当时越南北部到中国边境交通状况极差，只有丛林、山地小道，汽车开不过去，人扛肩挑太慢。为此，中国改造了2万辆自行车，每辆能负载200公斤以上，用这4万个轮子，把越南士兵、武器弹药运往前线。依靠2万辆中国自行车的补给，越军在1954年取得奠边府大捷，歼灭法军1万多人，最终迫使法国退出越南。

此后，美国又代替法国出兵越南，两国展开了惨烈的搏杀。而中国“老大哥”又出手了，上海自行车厂在1965年研制出第一种军用自行车——永久26寸军用自行车，车架使用坚固的锰钢，每辆车负重200公斤到350公斤，车身轻便、机动性强。这些军用自行车一投入到越南，顿时把越南军人的运输效率提高了二三十倍，使得南部的游击战获得了充分的支持。在随后的近10年中，中国总共援助了越南约20万辆自行车。越南人用这些自行车，将100万部队和数百万吨作战物资输送到了南方。

最终，在越共不间断的游击战下，美国人招架不住了，扔下5万多具尸体撤退，越南获得了统一。

德军自行车部队：

击毁大量苏军坦克

前面说过，德军早在1870年普法战争中就把自行车用于传令兵。在此后的“一战”、“二战”中更是使用了大量自行车。

德军自行车部队可以在装备机枪或轻型火炮下进行战斗，担负侦察、联络、警戒或者小规模袭击等行动。1944年诺曼底登陆后，德军在拜克兹地区的几个自行车大队，利用当地的树木和复杂地形，神出鬼没地袭击盟军。而在1945年的柏林战役期间，德军自行车反坦克部队击毁了大量苏军坦克。21岁的菲茨霍夫·埃尔蒙率领自己的自行车部队，多次渗透、偷袭苏军装甲部队，单是他本人就击毁了20多辆苏军坦克。    据《北京晚报》