2016年春运已经开始，高铁列车上高价盒饭问题曾经引发过大家的讨论。从2015年1月1日起，中国铁路总公司已经正式实施《铁路旅客运输服务质量规范》，其中《动车组列车服务质量规范》中规定：2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。但实际上，记者暗访发现，列车刚开车，15元盒饭就没有了，2元水要乘客坚持才能买到。（1月26日澎湃新闻网）

既然有“2元预包装饮用水和15元盒饭不断供”的规定，那么就不该出现“15元盒饭藏着卖”、“刚开车，或者车至中途”的时候，“15元盒饭就没有了”等情况。但受利益驱使，显然不排除一些列车车组少提供15元盒饭，而多推销更贵盒饭的情况。比如不按需求供给，明知道乘客对15元盒饭的需求量是1000份，但实际只供给200份或者更少。

对此，我们显然还有必要从两个方面加强重视和管理。其一，要做到15元盒饭供应充足。比如预计能够销售1000份，要按1200份准备。其二，除了保证“15元盒饭不断供”，同时还需要保证质量，包括菜品、口味，当然也得保证15元盒饭不会距离生产日期过长，尚留有一份新鲜味等。

不少乘客比较喜欢15元盒饭，主要是因为其相对廉价与实惠，这也符合中国人民勤俭节约的生活传统。对此，铁总首先必须明白，不能以为高铁了、动车了，速度上了档次，火车上的饮食价格就一定要上档次。此外，除了“15元盒饭不断供”的总要求，铁总还需要进一步完善与细化相关制度规定，包括优化评价机制等，打消掉各车组、各铁路分公司等的利益驱动心理，以此保证15元盒饭的供应！

总之，不能上有政策、下有对策，让“15元盒饭不断供”成了空话！