“当天夜里12点多，列车员告诉我们新县站到了，我们下车后才发现不是新县站，而是泼河站。夜里特别冷，我们七八十人滞留了2个多小时才离开，真是太让人生气了。”1月24日，河南信阳新县的刘某称，其乘坐1月23日零时19分的K1453次列车前往新县，零时54分，列车报站称新县站到了，乘客下车时却发现列车停靠站不是新县站而是泼河站。（1月25日《大河报》）

乘客乘坐列车，自身明显是有责任也有义务留意到站情况，避免坐过站或者提前下车的。但乘客的留意，其基本依据和条件，一靠时间推测，二靠列车报站。

如果遇列车延误、晚点等，时间推测的办法就显得非常不靠谱。那么乘客唯一能够依据的，就只有列车员的报站服务。特别是晚上，外边漆黑一片，在站台站牌等看不清楚的情况下，没有列车员的报站，乘客很难知道火车到哪一站了。

在这样的情况下，列车员报错站，虽然其并没有恶意，但明显却造成事实甩客。七八十名旅客被列车员“骗下车”，结果发现提前下车了，这是典型的小疏忽酿成大事故。

虽然铁路方面随后立即采取了补救措施，调集客车、私家车、出租车，将提前下车的旅客送到了目的地，即新县。但一方面，旅客提前下车并滞留，事实上已经产生了相关损失；另一方面，当事列车员的疏忽，到底是因为什么，当事车组甚至铁路管理部门，明显还是需要进行必要调查的。至少，为期40天的2016年春运已经拉开了大幕，如何避免类似无心的疏忽再次出现，避免因为服务细节上的错误等，给旅客造成严重损失和不便？对此，铁路部门明显还需要举一反三，加强管理与要求，汲取必要教训！