抗战老兵刘子诚，河南省汝南人，今年已经95岁高龄。抗日战争时期，他是飞虎大队“驼峰航线”上的一名飞行报务员，用他那特殊的方式为抗击日本侵略者立下不朽功勋。

值抗日战争胜利70周年纪念日之际，日前，市场星报、安徽财经网记者带着崇敬的心情，聆听这位抗日老兵讲述当年的烽火岁月。

黄埔毕业，参加“飞虎队”

1939年，刘子诚怀着抗日救国的满腔热血，考入黄埔军校十七期通信兵科。两年后毕业分配到贵州防空司令部无线电总台工作。

1941年，美国飞行教官陈纳德，招募美军飞行员和机械师，组建“飞虎队”——中国空军美国志愿援华航空队进驻我国，以平民身份参战，在昆明、重庆、成都等地上空先后击落敌机数百架，重创日军。随后，刘子诚参加了飞虎队，被调往四川成都沙河堡空军总司令部监察科电台工作，并于1942年晋升为上尉报务员。

任报务员，飞越“死亡航线”

1943年8月，刘子诚被派到“驼峰航线”。所谓驼峰，即在印度阿萨姆邦和中国云南之间开辟转运战略物资的空中通道，航线为空中禁区喜马拉雅山脉，群山耸立似骆驼峰背，故得名为“驼峰航线”。刘子诚开始在一架美制 C-46军用运输机上，担任导航报务员。

“C-46满载时总重20吨。我们有时一天要飞二三个来回，从印度加尔各答达姆达姆机场往昆明巫家坝机场运作战物质。那时，牺牲不少，我有一个同事张启德，就是死在驼峰航线一架飞机上的。”被称为“死亡航线”的“驼峰航线”上，中美双方用三年损失飞机609架，牺牲1500多名机组人员的巨大代价，向中国战场运输作战物资65万吨，为抗战胜利发挥了重要作用，刘子诚回忆说。

假装商贩，深入敌后险入“虎口”

“1942年之后,美国飞机经常轰炸日军目标。为方便轰炸，航空委员会计划派出一批报务员，深入敌占区，按时发报向盟军提供天气预报。因为我是河南人，容易融入河南环境，便被派往河南省信阳县鸡公山麓一个村庄(县流亡政府所在地)。”刘子诚老人回忆道。

“1944年春天，我由成都乘飞机到重庆，雇民船顺江而下过三峡、步行经巴东三斗坪高山区，历经艰苦，抵达老河口五战区长官司令部。交上介绍信、无线电波长和呼号，领了一份储备伪币，在当地雇一名向导，化装成商贩，前往敌占区。”

“第四天上午，我们行至河南省唐河县一个集镇上，遇到伪乡公所人员检查行人。看我脸白手嫩，不像农民，便命令我站在一边，准备等检查结束后，把我带回伪乡公所审问。正在这关键时刻，忽然有一支日军路过该集镇。敌伪人员忙着接待日军， 我趁乱溜之大吉。为避免再遇危险，后来我都选择走小路，躲开敌伪哨所。”

几天后，刘子诚到达目的地，便开始利用信阳县流亡县政府的电台与五战区电台取得联系，播报天气情况。刘老告诉记者：“每天早晚两次，报告晴、阴、雨、风向、风速、能见度、云层种类和高度等气象情况，历时近两年，从未间断。后来，像我这样，深入敌后，发报引航的报务人员，受到了空军总指挥毛邦初的嘉奖。”