尽管我省公交条例立法听证已过去数日，但由此引发的关于老人是否该免费乘坐公交的话题讨论还在延续(本报近日连续报道)。老人免费乘公交究竟有没有挤占公共资源？免费的老年公交卡到底还有没有继续存在的合理性？7月7日，市场星报、安徽财经网记者分别在3个不同时段，亲身体验、观察了合肥市6条公交线路老年人乘车情况。

乘车时间：上午7：30～8：30

公交线路：17路，109路

老年人出行比例相对较低

记者观察，在17路和109路这两路公交车上，老年人在这一时段出行的频率不算太高。虽然公交车上比较拥挤，但是老年人所占比重不超过40%。在宁国路菜场、大钟楼这两个人流量聚集的公交站牌，记者发现在这一个小时中，等车和下车的老年人总共不到20位，年龄为七八十岁。这些老人有的是带孙子、外孙去公园游玩，有的是出门买菜。两路公交车上的老年人都有座位，上下车都没有发生拥挤。

记者采访其中几位老人，老人们表示，看到过媒体上关于老人与上班族“争座位”的相关报道，他们出行时比较注意，会特意避开上下班高峰；由于自己平常没有什么急事，出门乘坐公交车时本着安全第一的宗旨，能够平心静气，做到不争不吵、不生气。

乘车时间：上午8：30～9：30

公交线路：154路，21路

去医院、超市为老人主要目的地

记者随后在大钟楼站乘坐154路公交车到安医站下车，此次乘坐的是空调车，车上约有50%是老年人，在整个行程中都有座位。有两名银发老人结伴去医院看病，年轻人在排队上车时对他俩能做到礼让，有秩序上车。此外，公交司机在停靠公交车进站时，也比较能够照顾到老年人所站立的位置，避免使老年人追赶公交车时摔倒受伤。

记者在安医站下车以后，又前往安医门口的公交车站观察。由于这一时段来往机动车辆较多，导致公交司机无法将车辆停靠在站点，而是只能隔着两排机动车停靠在大约6米以外的地方，加上当时道路拥堵，这给老年人上下公交车造成不便。好在一来公交司机停靠时间较长，二来几位老年人行动迅速，没有发生意外状况。

上午9：10，记者通过人行天桥，在马路对面乘坐21路公交车赶往清溪路的一家大型超市观察情况。这一时段前往超市购买食材和生活必需品的老年人非常多。由于21路是双层巴士，记者特意由上至下观察了老年人的乘车安全情况。21路公交车上层共有3个老年人，下层共有8名老年人，总数占比大约30%，其中一些老年人身边有子女陪同。

乘车时间：上午9：30～10：30

公交线路：59路，12路，17路

老人坦言也不想去“挤”车

记者在清溪路的两个公交车站牌前观察到，这一时段出行的老年人主要是前往大超市购物和乘凉。一位老人告诉记者，现在是暑假期间，一般自己都会呆在家里陪孙女，没有需要的话，他很少去挤车。

因为大型超市一般都会开通交通专线接送老年人，所以老年人从超市购物出来以后，到公交车站乘车的数量明显变少，这样有助于分流，缓解交通压力。不过也有部分老年人表示，专线发车时间和自己的返程时间不一致，自己宁愿多走几步乘坐公交车回家。有多位银发老人担负着买米、买油、买菜的重任，为儿女分担家务。

“儿孙都在外工作学习，我们老人为了让他们安心打拼，就自然而然地当起了家庭中的‘后勤保障’，这军功章有他们的一半，当然也少不了我们的一半！”一位姓谢的老奶奶慈祥地笑着说。