接触飞机的经历，彭帅是从6岁开始的，那是他第一次看到飞机。跟随家长到骆岗机场接外公：“当时的骆岗机场正在扩建航站楼，所以可以很近距离地看到飞机。第一次就认识了麦道-90这个机型，因为一直到2005年前麦道-90都是东航安徽分公司的主力机型，从那以后就喜欢上了飞机，但是了解的并不多。”

记者（以下简称记）：才开始认知飞机时，是用镜头记录吗？

彭帅（以下简称彭）：上世纪90年代时，家里只有那种傻瓜式的胶片相机，根本就没有办法用镜头记录飞机。但是我从小喜欢画画，所以每次去机场送亲戚或者接亲戚，我都会珍惜一切可以看到飞机的时间，努力记住飞机的样子，然后回家默写出来；如果有东航的飞机来合肥做本场训练，我也会骑着自行车奔去机场跑道的尽头观看。后来随着年龄的增长和电脑网络的普及，我慢慢地从各种图书和网络上学习到了各种关于飞机的知识。

记：在英国，喜欢这活动的人多吗？你经常参与他们的活动吗？

彭：在英国因为我身在一个比较小的城市（Swansea 天鹅海），这里没有飞机场，离伦敦火车也要三个多小时，加上我在读研究生（英国的研究生只有一年课程，所以课程作业量非常大），所以基本没有什么机会拍摄飞机。

但是我在网站上经常看见有关于西斯罗机场的大量摄影作品，所以英国人也有很多是热爱拍摄飞机的。

记：你认为在拍的过程中，最重要的是什么？

彭：在机场蹲守拍摄，我们一般都是以半天为单位的，通常都是早晨8点以后一直拍到下午或者下午拍到夜晚，因为像新桥这种国内干线机场一天的航班量是不多的；有时候一个小时可以看见十几架，也有时候几个小时才等来一架。

拍摄飞机最重要的就是耐心，提前调好相机的参数，飞机从进入我们的拍摄范围到落地也只有短短的1分钟不到，在这一分钟里我们要尽可能多的拍，这样后期的时候才可以挑选出最满意的一张。

记：在各地机场蹲守时，最长时间是多少？

彭：我记得拍的最长一次应该就是我们去拍摄骆岗的最后一天，从早晨8点一直拍到晚上11点。

记：听说你在从事制作机场的模拟地景？

彭：模拟飞行这个游戏其实就是用电脑模拟飞机在一个虚拟的世界里飞行，它是一个完全开放的平台，可以允许各种附加机型插件、地形插件、天气插件和地景插件来美化这个游戏（提高真实度），世界上有很多优秀的游戏插件商，但是国内的虚拟机场地景没有人在做，所以也就是抱着一种强烈的兴趣开始制作国内的地景。

记：模拟地景的反响如何？

彭：我们的地景制作组起名为Skysoft Simulation，用了三个月做出了一个九寨黄龙机场的地景，然后免费放到了国内模拟飞行的论坛上，但是没有想到第一个地景，出来以后在中国模拟飞行界反响很大，所以后来又陆续制作了一些机场的插件，其中就有合肥骆岗机场的插件。

记：拍摄飞机对你制作模拟地景有什么样的帮助？

在制作骆岗机场的过程中，我去骆岗拍摄了大量的照片素材，包括从大门开始到航站楼、货运区、塔台、维修区、机库等等。这些照片回家后用Photoshop处理后就可以直接作为材质用在建筑模型上，而拍摄飞机和机场照片让我们的插件变得更真实，也让我们的模拟飞行显得更真实。

后来我们陆续制作了海口美兰、三亚凤凰、石家庄正定、拉萨贡嘎、林芝米林、攀枝花保安营、西安咸阳、丽江三义等机场。