合肥本土航空公司组建工作进展到哪一步了？未来的合肥航空是个啥样子？新桥机场二期的建设开始筹备了吗？昨日，省政协委员、安徽民航机场集团董事长蒋厚玉接受本报记者专访，对这些问题一一进行了详细答复。

谈本土航空公司： “今后本土航空公司规模肯定不小”

合肥航空市场在快速发展，也吸引着更多的航空公司来投资建设。此前就传出以使用国产飞机和支线运营为主的幸福航空公司，拟在合肥投资建设航空基地或组建分公司。蒋厚玉介绍，“目前幸福航空已经成立了筹备组，各项工作正在推进中，有关方面也正在积极向民航局申报”。

据悉，合肥航空市场发展速度极快，去年旅客吞吐量接近600万人次。无论从区位、交通、产业、政策、企业运行成本及潜力发展等方面考虑，合肥都具有无可比拟的优势，正是各家航空公司在肥设立基地或组建公司的最佳时机。 蒋厚玉透露，除幸福航空外，还有多家民营企业有意在合肥投资组建航空公司。“我预计，今后合肥本土航空公司的规模肯定不会小，绝对不会亚于现在一些地方性民营航空公司。而且软件硬件设施也会更好，机型也会更大。”

谈新桥机场二期：“规划初稿已完成，比以前方案更漂亮”

现在的合肥新桥机场其实只是一期工程，二期、三期的土地早已规划预留。“新桥机场一期，也就是大家常说的‘热带鱼’，投入43亿建设，航站楼面积12万平方米，可满足年旅客吞吐量1100万人次。”蒋厚玉说，现在新桥机场年旅客吞吐量接近600万人次，距离饱和还有一段距离，但现在已提前谋划二期工程了。

合肥新桥机场二期工程初步预算达74亿元，其中包括新建一个27万平方米的航站楼，还有一条跑道和一条滑行道。“二期建设方案正在委托国家民航总局设计院设计，目前几易其稿后，初稿已经形成。可以透露的是，现在的方案是在早期的规划基础上完善的，形态大体不变，但比以前更美。二期建成后可满足旅客年吞吐量3200万人次。三期建设全部完工的新桥机场，将是全世界最漂亮的机场。”蒋厚玉介绍。

谈机场配套： “机场酒店春节前将投入使用”

目前，合肥新桥机场远离市中心却没有机场宾馆，让不少赶早班或深夜航班的“飞人”感到不便。一旦遇到航班长时间延误晚点，很多乘客只能被送往市区酒店，十分折腾。

为此，2013年底开始，投资约1.5亿元的机场旅客过夜酒店动工建设，建筑面积2.3万平方米，其中地上2万平方米，地下3000平方米。建筑为地下一层、地上九层，设置床位540个。蒋厚玉介绍，“现在装修已经进入尾声，不出意外，今年春节前将投入使用”。

此外，作为机场员工后勤基地的空港基地建设也在推进中，届时机场方面及航空公司的员工不用再在市区和机场间奔波，可节省大量的到岗时间。