近期，如果读者朋友在合肥街头看到右图中这样的出租车，请不要奇怪，这是首批出租汽车服务管理信息系统开始运行测试的40辆车之一。这个系统将于明年五一前推广到所有的出租车上，届时，合肥市民就可以享受到电话叫车、同向拼车等方便的服务了。

于彬 甄娟 谯雯 记者 祝亮 文/图

首批40台智能出租车即日上路测试

车顶装载智能顶灯、车内安装智能终端、市民可同向合乘……记者从合肥市运管处获悉，经过技术人员及管理人员紧锣密鼓、连天加夜的奋战，合肥市出租汽车服务管理信息系统建设已进入运行测试阶段，首批40台装载智能系统的出租车于12月13日上路测试。

12日下午，在合肥市运管处内，技术人员正在给测试的出租车安装车载终端。记者看到，与普通出租车不同的是，智能出租车车载终端LED显示屏上，可显示车牌号、驾驶员姓名等信息，乘客还能对驾驶员服务质量进行评价。测试的智能出租车顶灯也不同以往，可显示公益广告等信息。

“同向拼车”可能还要再等一等

据了解，合肥市出租汽车服务管理信息系统主要包括“一套终端、三个中心”，即车载智能终端、监控指挥中心、数据资源中心和电召服务中心，具有同向合乘、电召服务、司机信息显示、服务评价、企业在线管理等功能。目前运行测试阶段，系统中的电召服务、同向合乘功能还需待系统运行稳定后，再逐步开放。

合肥市运管处出租车管理所相关负责人介绍，本轮系统运行测试将在40台出租车上进行，测试具备试运行条件后，即进入小批量安装试运行阶段，预计2015年5月1日前全部出租车都将安装上车载智能终端。

给出租车下“死任务”：去人多的地方接人

合肥市交通运输管理局相关负责人介绍，合肥正在建设的出租汽车信息管理服务系统可以通过GPS定位和摄像系统了解车内状况，比如驾驶员的服务态度、是否拒载等。

“通过这套系统建设我们可以随时知道某出租车目前在什么地方，里面有没有人。如果此时火车站客流量太大，可以调度此台车辆去火车站接人。”该负责人介绍，技术手段的成熟要辅之以相关配套管理措施的出台，比如每月会对出租车驾驶员进行考核，完成一定的任务量，不能因为某个地方太堵而不愿意去。