苏楠 陆应果 况士 记者 祝亮 文/图

10月31日，合肥铁路枢纽南环线迎来试验列车高峰“压力”测试，市场星报记者有幸登上其中的一列试验列车，提前体验从合肥高铁南站乘车的感觉。与此同时，市场星报记者也将合肥高铁南站的最新信息传递给读者朋友们。

最新进展

开始“洗澡”迎接通车

10月31日上午，在合肥高铁南站内，最繁忙的是一大群保洁人员。

记者在现场看到，无论是落客平台，还是进出站口、候车大厅、站台，都有很多保洁人员在对南站进行最后的清扫工作。而在铁轨上，动车也是车来车往，跑得不亦乐乎。

“运行试验阶段的列车，都是从各条运行线路中抽调来的，此前每天上南环线的只有2、3组，10月30日和31日为满图试验，5组列车到位。”据介绍，每组列车一天内来回开行50趟，全天试验列车来回250趟，为运行试验阶段的最高密度。

现场体验

记者成为“首批旅客”

10月31日，受上海铁路局邀请组织，市场星报记者成为合肥南环线的“首批旅客”。

当天上午，市场星报记者在合肥南站8号站台登上试验动车D9739次，10:19发车，一路向西，10:30驶到长安集站。停站4分钟后，10:34折返，10:43回到合肥南站，停靠4分钟后继续往东开，10:57到达肥东站。“受停站等减速因素影响，从肥东至长安集运行时间在20至30分钟，但如果不停南站的列车只需10来分钟。”

列车行驶在南环线上，感觉和其他高铁线路没有任何区别，但却看到了以前从未见到的“风景”。由于南环线有一大部分和合肥南绕城高速路线一样，因此，透过车窗即可看到旁边高速公路上飞驰的汽车和动车并驾齐驱（动车进出站车速不快）；另外，南环线在合肥市区多为高架和桥梁，所以记者通过乘坐动车首次在“空中”俯瞰包河大道、徽州大道、宿松路、金寨路等城市主干道，换个角度，看合肥别样风情。

刷身份证就可乘车

铁路动态

据合肥火车站副站长陈旭东介绍，合肥南站拥有智能化的客服系统，以铁路局、车站两级集成管理平台为核心，集成综合显示系统、广播系统、监控系统、时钟系统、查询系统、求助系统、寄存系统等，节约了人力，实现了旅客服务智能化。

据了解，由于合肥火车站大量启用自动检票闸机，旅客仅刷身份证就可以顺利乘车和出站了。至于市民们最为关心的合肥高铁南站车票开售日期问题，合肥火车站表示目前还未收到铁总方面的文件，但预计在本月上旬应该可开放售票。

乘车提醒

半小时内换乘无须出站

当日，记者在合肥高铁南站看到，候车大厅中央的综合服务台已经开始启用，这个服务台不仅可以咨询、求助，还可以完成车票改签。如果旅客到达候车厅时，检票口已关闭，可立即转身改签。

对于在合肥高铁南站换乘的旅客，如果已经提前买好换乘车票，两车之间间隔时间不超过半个小时，旅客无须出站再进站，站台会有专门的工作人员引导，在车站内实现换乘。

合肥高铁南站内座椅已分批安装，最终会有4500张座椅，旅客大可放心。南站是无烟车站，车站也未设置吸烟室，因此，烟民朋友到南站乘车，还是忍一忍吧。