星报讯 昨天零时，轨道2号线最后6站点同时启动封闭施工，记者上午探访发现，整个长江东路车辆通行压力较大。

昨日上午7时40分许，记者驱车沿长江东路由西向东行驶，从花冲公园到长江东路与东二环交口短短几百米的距离，记者用了十多分钟才走完。由于昨日恰好是轨道2号线最后6站点封闭施工首日，不少赶着上班的市民有些措手不及。

上午8时许，记者来到长江东路与东二环交口，发现路面上已经架设起了不少机械，施工用的围挡也占据了几乎半幅路面。尽管现场引导秩序的交警已多达十几人，但车流前行速度依然慢，在早高峰还是形成明显的拥堵。

辖区瑶海交警大队副大队长杨斌接受记者采访时称，由于东二环是全市重要的货运通道，大货车比较多，加之附近的汽车东站又是一个客运中转站，四面八方车流聚集在此，交通压力非常大。杨斌建议：交口南北以及由东向西方向车辆，可沿临泉路-郎溪路-新安江路一线绕行；交口由西向东方向车辆，可沿铜陵路向长江东大街、临泉路以及肥东路向长江东大街绕行。

又讯（记者 宁大龙） 记者从建设部门获悉，作为2号线“头炮”工程的潜山路站，目前沿长江西路开挖的东段结构已封顶，其余车站都已进入土方开挖阶段。 “部分车站主体结构已完成了20%到40%，其中进展较快的铜陵路站计划在今年7月迎来盾构机下井，这也是2号线首台盾构机。”合肥城市轨道交通有限公司工程二处的有关负责人表示。