近日，汉阳城管部门采取“文明接力”的方式对违规行人进行处罚，即市容监督员发现行人闯红灯过马路，该行人就必须在原地替市容监督员“值班”，提醒市民看灯通行，直到抓到下一个违规过马路的行人才可“下岗”。据悉，该方法实行一周以来，违规行人较此前下降五成。（6月2日《长江日报》）

汉阳闯红灯“站岗”模式是要求抓住下一个违规者，如此一来，就无法确定“站岗”时间了，运气好点的，可能几分钟就完事，运气不好的话，也有可能达到几个小时。可见，这种不确定性因素，需要予以考虑，毕竟处罚要基于公平性。不妨再增加一个时间限制，比如“站岗”最长不能超过一个小时。

同时，汉阳城管部门安排市容监督员值守在主干道路口，由市容监督员对闯红灯者予以处罚，那么，就有一个执法的合法性原则，城管能代替交警执法吗？市容监督员有权让闯红灯者“站岗”吗？“站岗”代替罚款有法律依据吗？显然，这些是必须予以考虑的。现在是法治社会，行人闯红灯有法律处罚规定，不能随意变更，否则就会造成滥用执法权，或者处罚弹性空间太大，造成执法不公现象。

相比之下，深圳市此前行人闯红灯“站岗”的规定，是地方政府出台的相关条例内容，明确了具体执法者和处罚标准，执法依据充分，且堵住了执法自由裁量的空间，更便于执行。可见，汉阳仅仅依靠城管部门和市容监督员，难以令市民信服，反而引起舆论质疑，虽然出发点是好的，但也要在法律许可的范围内执法，不可随意跨越界限。因此，武汉市要想引入社会服务处罚模式，遏制行人闯红灯现象，不妨也借鉴下深圳市的经验，多征求下市民意见，然后制定相关处罚标准和规定，让执法走上正道。