去年，合肥新桥机场正式启用，合肥机场实现了华丽蜕变。今年，合肥市另一项“世纪工程”——高铁合肥南站的建设正如火如荼的进行着，一个全省最大、华东前4的超级火车站即将“破土而出”。连日来，星报记者花费多日时间，对合肥南站的建设进度进行了全面探访。

据悉，这座位于合肥包河区的合肥高铁南站主体结构已完工，目前正处于站房内外部装修阶段，预计将于2014年国庆期间正式启用。

【工程进展】 站房主体结构现雏形

5月份起，拟开始全线安装幕墙

记者在合肥高铁南站看到，目前，钢屋架吊装和雨棚搭建已进入尾声，站房主体结构已现雏形。工人们正忙着给钢架进行最后的焊接和涂漆。

在候车大厅和站台之间，10余个站台的楼梯已经一字排开，部分铁轨已经开始铺设。

记者从施工单位中铁建方面了解到，按照施工进度，合肥高铁南站有望在5月份开始全线安装幕墙，今年6月完成“加冕”仪式——车站顶棚竣工，其候车大厅的幕墙预计将在7月完工。届时，高铁南站将以较为完整的姿态呈现在市民眼中。

【站北广场】 站北广场进入内部装修

8月份，精装修工作有望竣工

根据设计方案，高铁南站共配套建设南、北两个出站广场，其中，北广场面向老城区，为交通主广场，占地面积约4.6万平方米，总建筑面积约8.6万平方米，北邻龙川路，南接高铁站房，共设计为3层。

其中，地上一层主要为综合换乘厅、公交落客区、地铁进出站口和配套商业、城市广场等；地下负一层为高铁站房北换乘厅及地下停车库；地下负二层为社会车辆停车库。

日前，记者在合肥高铁南站北广场施工现场看到，内部墙壁已刷白，施工人员正在安装通风设备。据中铁隧道集团有关负责人介绍，今年8月北广场精装修工作有望竣工。

【配套换乘】 轨道交通1、4、5号线汇聚

附近还将配套建设 全省最大长途汽车站

记者在站北广场了解到，目前，位于北广场下方的轨道交通1、4、5号线换乘站站体也已建成，北广场的东侧还将配套建长途汽车站，这就意味着，今后在这里，乘客可实现地铁、高铁、公交、出租车、公路客运、社会车辆等多种交通工具“零换乘”。

记者了解到，到2016年底，合肥市民在合肥南站下火车后，就可以继续下扶梯，直接乘坐轨道交通1号线了，南可以到滨湖，北可以到合肥火车站。另外，合肥明光路汽车站等老城区内的长途汽车站也将很快搬迁至此，在合肥高铁南站的旁边，欲建成一个全省规模最大的长途汽车枢纽站。

【建设展望】 10月份或正式投入运营

是否可以去南站乘车 要看铁路线建设进度

中铁建负责合肥南站站房建设的工程技术人员告诉记者，在高铁南站站房的建设中，采用地热泵供暖，并安装了135个天窗，其中27个是全自动的……这些都可以用来控制站房的温度、光线等，比传统的方式可以大大节约能耗。另外，为方便旅客进站、上车、出站、乘坐地铁，整个南站安装的自动扶梯及电梯的数量可能会超过百个之多。根据工期安排，高铁南站将于今年夏天建成，经过联调联试之后有望国庆期间正式投入运营，届时，停靠合肥火车站的G字头和D字头列车中，90%将“挥师南下”移步到高铁南站。“不过，并非合肥南站建好了，就一定可以启用，是否启用也要考虑合肥南环线、合福铁路等铁路线及其他站的建设进度等因素”。