又一年春运即将到来。相信很多人都有过这样的经历：春运期间乘火车，过道挤得像沙丁鱼罐头一样，只好两腿交换着“金鸡独立”，即使蹲在厕所旁打盹也会被过路旅客挤醒……无座票的经历就像“梦魇”。有网友认为，因此无座车票全价不合理。（12月16日《现代快报》）

火车“站票座价”的“平起平坐”现象，一直饱受诟病。对于“站票座价”设定的理由，铁路部门数年如一日地高度保持统一口径：“火车票票价的依据是有规划的，根据目前实施的《铁路客运运价规则》，旅客票价按旅客乘车的实际路径计算，也就是说车票价格主要是依据其距离长短制定的，距离长票价就高。”这显然在鱼目混珠。一来，该规则规定的票价，针对的仅仅是座票，而非站票，所以站票座价并无法律依据；再者，硬座、软座和卧铺的座价差异表明，座票不是仅由距离长短决定的，服务和环境也是票价的一部分，所以站票和座价不能平起平坐，任何解释也都是掩耳盗铃。

有网友说：“不以服务与价格对等的制定是在耍流氓。”座价的费用，享受的却是站票的服务，这明显是不公平的欺骗行为！座票理应座价，站票也应“站价”。对此，铁道部门的回应“老生常谈”：站票实行“站价”会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全。这种解释很不“靠谱”，如果铁路部门在售票时进行合理调控，根本就不会衍生这一问题。难怪网友调侃：如今都已严重超员了，还能超哪去？难不成挤到火车轮上坐去！

“站有站相，坐有坐相。”做人如此，火车票也该如此。坐就是坐，站就是站。坐票就该是座价，站票就是该“站价”，站坐不能一致，“站票座价”也不能平起平坐。