星报讯 “嫦娥之父”欧阳自远是中科大兼职教授、探月工程的总设计师吴伟仁1975年进入中国科技大学，本科阶段学习无线电、航天工程飞船系统副总设计师查学雷、汪增福与叶宏教授分别承担了月球车的视觉、热控两个系统的研制……昨日，星报报道了中科大校友谢圆担任“落月”技术负责人。随着“嫦娥三号”的成功发射，更多的“幕后英雄”——中科大校友“浮出水面”。

向中科大赠送“嫦娥”月球仪

探月工程总设计师吴伟仁，1975年进入中国科技大学，本科阶段学习无线电。毕业以后，吴伟仁被分到航天工业部第一研究院工作。2010年6月2日，吴伟仁当上了中国探月工程总设计师。昨日，记者从中科大获悉，2011年3月10日，吴伟仁回到中科大，并向母校赠送嫦娥一号月球仪，等到二号、三号把详细数据全部收集完，制作好新的月球仪后，他表示会再赠送给母校。

“要有团队，强调协作，单兵独斗是进不了大科学工程的；要有平台，希望科大进一步抓住国家级实验室建设的契机，多争取国家级科研平台；要有强烈的质量意识；要寻找到好的切入口，与科研院所结合，先参与进入；有好的机制，有些重大项目需要另外一种考核机制”。吴伟仁一直关心母校的发展，希望学弟学妹更加深入地了解探月工程，激发“长江后浪”们对宇宙空间探测的兴趣和热情。并就中科大参与国家大科学工程提出建议。

本次，嫦娥三号上月，外界普遍关注的“这次任务会把五星红旗插到月球表面吗？”问题，吴伟仁给出了答案：“月球车和着陆器上都有五星红旗，但不一定是插在月球上面了。探测器降落下去以后，月球车走下来，月球车和着陆器分别都有相机，会互相拍。最后是希望能够把五星红旗拍照后传回来。”

更多的中科大校友“浮出水面”

据悉，自我国探月计划获得国家批准开始，月球车就成为全国众多高校和科研单位的研究热点。其中，中科大的月球车采用机器人团队(多机器人)执行探测任务，每个机器人只完成一项特定任务，即使某个机器人出现故障，其他机器人仍能正常工作。

2007年，“月球车系统关键技术预先研究”通过专家组验收。中国科学技术大学的汪增福与叶宏教授分别承担了月球车的视觉、热控两个系统的研制。“点睛”、“保暖”之举将让月球车看得清楚明白，安度漫漫寒夜。月球上一天的时间，大约相当于地球上的27天略多，昼夜间隔大约相当于地球上的14天，而月球夜晚温度可降低到零下183摄氏度。叶宏承担的热控系统研制，就是保证月球车能够安全度过漫漫寒夜。

他们的研究，都在“嫦娥三号”登月中，派上用场。嫦娥工程”首席科学家、中科大兼职教授，被称为“嫦娥之父”的欧阳自远，也盛赞了中科大这么多年参与了月球车、能源系统和相关仪器等项目的科研，这些将在以后的工程中发挥重要作用。