12月2日凌晨，嫦娥三号顺利飞天，大概在一周后，“玉兔”月球车将在月球“软着陆”，去完成中国航天史上迄今为止最难的任务。而市场星报记者昨日从多个在合肥的科研单位获悉，安徽众多科研人员凭借着智慧和汗水，也为嫦娥奔月、“玉兔”游月宫，作出了不可或缺的贡献。嫦娥三号软着陆所用的特殊材料、为“月兔”月球车红外成像校准的仪器都是“安徽造”，而中电科技第43所已经在参与“嫦娥四号”多种配件的研发。

定标器：为“玉兔”月球车成像“校正”

“嫦娥三号”将于12月中旬在月球虹湾地区实现软着陆，这辆中国首个登陆月球的巡视器上，搭载着中国科学院安徽光学精密机械研究所光学遥感中心为红外成像光谱仪研制的定标器漫射板部件，将实时为该载荷进行精度校正，为月面科学数据的准确获取提供技术支持。

红外成像光谱仪是“玉兔”月球车用于获取月表信息的主要载荷之一，可以同时获取巡视区图像和整个太阳反射波段的光谱信息，其科学数据可用于月球表面物质成分分析，对我国月球环境探测与研究具有重要作用。

待“玉兔”月球车开始巡视探测，定标器将与红外成像光谱仪等载荷一同运行3个月球日（1个月球日=27个地球日零7小时43分11秒），届时定标器将完成它的历史使命，永久地留在月球上。

激光高度计：助嫦娥三号登月

1962年出生的胡以华教授，十多年前就开始创造性地开展激光探测成像技术研究，并取得了国际先进水平的研究成果。虽然此次没有亲自参与“嫦娥三号”项目的科研工作，但曾担任过“嫦娥一号”卫星有效载荷分系统之一的“激光高度计”项目副主任设计师的他，说起项目还是饱含深情。

“这次嫦娥三号软着陆之后，卫星离月球的距离是最近的，因此，激光高度计的精确度将进一步调整，或将精确到厘米。”胡以华介绍。

一周后，“嫦娥三号”软着陆的关键，就是高度的控制。“嫦娥三号”在准备着陆前，会逐渐降低动力。当“嫦娥三号”卫星进入轨道，就可以使用激光高度计向月球表面发射激光，然后精确测量嫦娥三号与月面的距离。当距月面只有几米高度时，将发出关机指令，关闭探测器的发动机。而这个关机指令的发出，是实现落月的关键动作。胡以华介绍，软着陆必须实时精确测距，激光高度计能帮助嫦娥顺利登月。

“减震器”：呵护嫦娥“软着陆”

中国科学院固体物理研究所所负责的项目，就是为“嫦娥三号”研制出一种新型材料，来承受卫星着陆时的巨大冲击力，昨日，市场星报记者从中国科学院合肥物质科学研究院获悉。

这种新型材料究竟有何“妙用”？据知情人士介绍，这种新型材料，不仅有足够的强度，还有具备吸收巨大能量的能力。他们研制出这种新型金属，与普通钢不一样，塑性非常好，有着强大的变形能力，通过类似于弹簧一样的“变形”，可以将产生的能量消化掉。

让探测器平稳地降到月球上，一直是个世界性难题。“嫦娥三号”在月球实现软着陆，将通过发动机反推并调节推力来实现。为避免冲击力“震伤”探测器，就需要靠一些特殊材料制成的设备来减震。此次，“嫦娥三号”软着陆的四只脚上的拉杆，就是固体所的科研人员花费数年时间研制的。

“嫦娥四号”的多种配件均“安徽造”

这些年来中国航天事业的成就举世瞩目，而咱们安徽人更应为此自豪，因为在这一系列重大项目中，无一例外都有“安徽造”的配件。昨日，市场星报记者从中国电子科技集团公司第43研究所获悉，他们已经为“嫦娥四号”探月卫星制造电子零配件。但这些产品具体用在哪里，又发挥了怎样的作用，目前仍是个“不能说的秘密”。