行人过马路,啥车都不许动!
“合肥造”轨道车有望2015年下线 首台车将用于合肥轨道1号线
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数十位专家为合肥交通“把脉”
行人过马路,啥车都不许动!
合肥交通改造测试给行人加设专门绿灯
佟泽波 记者 王涛
 

星报讯  9月26日,“2013中国智能交通年会暨智能交通创新成果展”在合肥召开。记者从年会上获悉,省城徽州大道与南一环交口、马鞍山路与南一环交口两大堵点,正在进行新型交通方案测试,测试完成并改造后,车辆在路口的延误时间将降低60%。与此同时,行人过马路将有专门的绿灯,机动车辆全部停止。

数十位专家为合肥交通“把脉”

本届年会的主题是“智能交通-创造智慧未来”,会议由中国智能交通协会主办,安徽智能交通建设联席会议办公室、安徽智能交通协会协办。在为期两天的会议中,几十位国内外知名专家学者围绕公路、水运、航空、城市交通、轨道交通等领域将进行60多场专题报告,同时也将为合肥的交通“把脉”。

智能交通安徽省重点实验室专家咨询委员会委员张旭博士告诉记者,合肥两处交通堵点——徽州大道与南一环交口、马鞍山路与南一环交口的交通改造方案目前正在测试之中。

现在的改造方案中,将通过网络信号联动控制技术,充分消除机动车、非机动车、行人之间的通行冲突。

交通改造降低路口延误60%

在初步测试中,车辆在该路口的延误时间降低60%。也就是说,如果原来你在这个路口排队通过需要延误10分钟,现在只需要4分钟。

此外,测试还包括给行人和非机动车加设专门的绿灯,该绿灯亮时,各方向的机动车均停止通行,确保行人可以安全、快速地过马路。

张旭博士介绍,车辆路口延误时间增长有几大主要原因,一是道路通行设计不合理导致通行能力减弱、排队时间变长;二是信号周期太长,延误时间变长;三是车流、人流没有分流,影响通行效率。只要能有效地解决这些问题,即使给行人和非机动车加设绿灯,机动车的延误时间仍然会变短。

记者还从大会上了解到,下一步,合肥有望统一开展交通信息整合共享与行业应用工作。

 
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