昨日上午10时，郑徐铁路客运专线、宁西铁路复线、合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线，三个项目同时召开征地拆迁动员大会，即将全面投入建设。省委常委、常务副省长詹夏来做了动员讲话，并为安徽描述了铁路发展的远景图。

星级记者 王玉

年内，三项目开工建设

昨日上午开通的哈大高铁是我国铁路四纵四横网中的四纵之一，而郑徐客专则是铁路网中的四横之一。

郑徐客专西连郑州枢纽，与郑西客运专线及京广客运专线衔接，东接徐州枢纽，与京沪高速铁路衔接。是国家规划的“四纵四横”铁路专线网的重要组成部分。线路全长361.9公里，其中安徽省内73.4公里，设砀山南站、萧县北两座车站，站房建筑面积均为3498平方米，总投资74.6亿元，安徽境内共需征用土地2740亩。

宁西铁路复线西起西安新丰镇站，东至合肥东站。线路全长957公里，安徽境内135.47公里，概算33.6亿元。安徽境内共需征用土地3458亩。

合福铁路长江公铁大桥公路接线，北岸接北沿江和武汉—岳西—溧水高速公路，南岸接南沿江和铜陵-南陵-宣城高速公路。线路全长38.8公里，估算总投资55.17亿元。共需用地3742.5亩。

据介绍，这三个项目昨日完成征地拆迁签约仪式后，项目建设将进入实质阶段，全线工程即将于年内陆续动工建设。

安徽将整体提升价值

从合宁铁路的开通，到合武铁路，再到已经通车的京沪、合蚌高铁，安徽目前已经打通了贯穿安徽的铁路通道，正在建设的宁安城际和合福铁路，将我省大部分地区城市全部串联起来。

郑徐客专的建设，将为我省皖北地区的淮北、宿州、砀山实现通达高铁的梦想，而合福铁路的建设又将打通我省南北通道。明年商合杭铁路也将开工建设，届时我省高铁将遍布全省各个城市。

詹夏来说：“到十二五末，安徽各个城市都将通高铁和城际铁路，那时，我们的铁路网不仅完善，而且在全国路网中，也是承东启西、连接南北的。可以预测，到那时，安徽的14万平方公里土地都将整体升值，安徽的投资环境和经济发展，都将发生根本变化。”

征地拆迁要公正公平公开

对于征地拆迁问题，詹夏来强调：“在征地拆迁中，必须要依法依规操作，一定要维护群众利益，在对百姓的补偿上，一定要公正公平公开。”

据省国土资源厅负责人介绍，郑徐客专、宁西复线的先行用地已经获得国土资源部的批准，可以保障我省境内的铁路工程建设依法合规及时用地。其他重点项目还将开通“绿色通道”进行审批。

在征地拆迁中，省国土厅将确保被征地农民的参与权、知情权、财产权。征地拆迁补偿安置，将按照省委、省政府出台的有关规定执行，确保土地补偿费的70%以上和安置补助费的全部足额支付到被征地农民个人账户上。

省铁路办相关负责人对记者说，在征地拆迁中，铁路办将会同省投资集团，落实征地拆迁资金，并按照征地拆迁进度及时、足额拨付征地拆迁补偿资金和相关费用。同时，对征地拆迁资金进行监管，杜绝资金截留或挪用，确保专款专用，确保被拆迁户补偿资金及时足额兑付。