一段视频显示，河南获嘉县交警多次拦截货车司机，并未开罚单或解释原因，收钱后放行。20日，货车司机王金伍在网上发布一段长达7分钟的视频，视频共记录了获嘉交警13次“收黑钱”过程。（11月22日《新京报》）

此路不是他开，也要留下买路钱，这些交警可谓匪气十足。除了加强对交警队伍的道德法纪教育，督促警察模范地遵守法纪之外，亦当反思我们的制度建设。常言道，一个好的制度，能让坏人变成好人；一个坏的制度，能让好人变成坏人。到底是什么让一些交警胆大妄为呢？

交警有没有罚款任务？执法中的经济罚，是必要的手段。但不能将罚款当做创收的手段，把过往的司机看做是无烟工厂。事实上，有些地方明里或暗里给交警下达罚款任务，然后层层分解，层层加码，最后逼着交警门上路把“执法”变成“执罚”。有一组数据当引人关注：根据财政部公布的数字，9月份，中央本级收入3664亿元，同比下降2.4%，已经连续两个月出现下滑。但与财政收入下滑出现鲜明对比的是，非税收入，特别是地方的非税收入出现了暴增的情况。更需要引起注意的是，在这些地方增长的非税收入中，罚没收入占了相当的比重。比如，在税收减速的同时，一些地方甚至将罚没收入作为遏制收入下滑的稳定的增长点和突破点。（10月24日《广州日报》）这不由得让人生疑，到底是由谁主导了罚款？交警罚款，要盯着交警，也要挖出背后的根源，看看交警到底有没有罚款任务、罚款指标。交通执法若以罚款为目的，又何谈道路交通安全呢？