悲剧一再重演，到底什么是我们所需要的专用校车呢？据悉，2010年7月1日，我国就开始实施首部小学生校车安全强制国标《专用小学生校车安全技术条件》。依据该标准，小学生校车必须每座配备安全带、安装“汽车黑匣子”等。而各个大中城市也开始依据该标准对校车进行管理，并纷纷采用安全系数极高的豪华校车。

我国使用专用校车地区很少

我国校车强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》的起草专家和业界人士李弢说，“其实大家都混淆了概念，目前出事故的校车，基本是一般巴士客车，甚至更加不规范，有相当大的安全隐患。这和正式的校车有很大的区别。”

目前，我国使用专用校车的地区还是少数。大部分地区还是“山寨校车”和标准校车混杂运营，包括微客（封闭的厢式货车——编者注）、普通公路客车、公交车等。李弢说，普通车是针对成年人设计的，少年儿童是很特殊的乘客，所以真正的校车必须有加强保护的配置。

专业校车设施可防悲剧

如果是一辆专业的校车，在设施配备方面能尽量避免悲剧。

车内视野：专业校车的第一条安全技术标准是，校车驾驶员的车内视野。“在车内视野上，普通客车只需要几个固定位置设监控，但因为少年儿童好动，可能会躲藏、车内打斗，驾驶员作为车上的监护员，要求视野能够监控到车上的每个角落。同时，校车标准里也专设监护员座位。”李弢说。

座位：校车悲剧常常与老师等照管人员的人为责任有关，但在专用小学生校车上，就必须特设至少一个照管人员座位。当座位数超过40个时，应至少安装两个照管人员座位。照管人员座位的设置应靠近通道，分别位于车辆前部、中部或后部。

安全锤：郑州宇通客车股份有限公司是校车国家标准的起草单位之一。该公司校车部经理张强说：“遇到危险时，成年人使用安全锤敲砸玻璃，小学生没有这种自救能力，遇险时丧失了自我保护意识，不知道该怎么办。我们研制的专用小学生校车，对窗户玻璃有特殊设计，到时候就可以不用敲打，直接一推，整个玻璃就自动脱落了。”

逃离通道：真正的专用校车，逃离通道也比通常客车多。

外观标识：李弢说，专业校车要求校车内不许站立学生，座位上必须装安全带，专用校车应喷涂外观标识，靠近通道的儿童座位还应在通道一侧设扶手。

星报综合