日前，最新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》出台。根据新规定，一般公务用车采购标准将由2.0排量、25万元以内的标准，下调至1.8排量、18万元以内。这无疑将会对目前市场上2.0排量以上、价格超过18万元的一般公务车型产生极大冲击，尤其是合资品牌的B级车，几乎全部面临出局的尴尬。另一方面，对于以奇瑞和江淮为代表的安徽汽车品牌来说，将迎来新的发展良机，有助于车企完成2011年的销售目标。

合资B级车面临出局

根据新规定，一般公务车必须是1.8L排量、18万元以内的车型。目前市场上的主流B级车可能将被排除在外——大众旗下的两款畅销车型，虽然搭载了1.8T发动机，但其官方售价基本在19万元以上，仅有其中的一款手动挡车型，勉强符合标准。在下半年的未上市新车中，许多车型虽然在排量上已经符合标准，但其最低版本的价格应该不会低于18万元。据了解，目前雪铁龙C5、标致508、日产天籁、本田雅阁、丰田凯美瑞、福特蒙迪欧、别克君威、起亚K5、现代新索纳塔、马六睿翼等车型，抛开价格不说，其最低排量均为2..0L，已经不符合采购标准。

对此，业内人士分析认为，要想继续在一般公务车市场站稳脚跟，合资B级车必须进行产品线调整。昊锐、新帕萨特、迈腾等车型相对简单，仅需通过减配降价即可实现。而雅阁、天籁、凯美瑞、蒙迪欧等车型，则必须针对中国市场开发出一款1.8L及以下排量的发动机，才能最终入选一般公务车采购目录。

合资A级车迎来良机

虽然新规定的出台导致B级车出局，但对于合资品牌来说，其A级车将迎来良好的机遇。在A级车市场中，别克英朗、雪佛兰景程、丰田卡罗拉等车型，完全满足了一般公务车对排量和价格的要求，有望成为一般公务车采购的热门。

安徽汽车品牌蓄势待发

对于自主品牌来说，一般公务车采购标准降低，着实是一条利好消息。此前，国内的自主品牌如奇瑞、吉利、比亚迪、华晨、江淮等，一直在朝公务车市场努力，但斩获的订单却是屈指可数。而新政策出台后，令自主品牌车企闻风而动。有消息称，广汽传祺、帝豪EC8等车型，都有可能在今年“换芯”上市，选装1.8L发动机。

作为拥有奇瑞、江淮两大自主品牌车企的安徽车市，在目前出台的政策中已经看到大量机遇。奇瑞汽车旗下众多车型均作为自主品牌车迎接公务车采购。而江淮汽车则表示自从瑞鹰、和悦、同悦等车型逐一上市，江汽品牌一直都是公务车选购的最佳选择之一，此次政策出台将进一步扩大江淮汽车在公车采购领域里的优势。

（本报记者）