芜申运河安徽段航道整治、合裕线航道整治、合肥港二期港区建设、芜湖港、安庆港、蚌埠港……我省一共有8个水运项目，目前被纳入了国字号工程中。这是记者昨日从交通部日前下发的“十二五”期间长江黄金水道建设总体推进方案中获悉的。据悉，这8个水运项目工程建成后，我省的水运发展，将真正意义上体现出黄金水道的价值。

8个项目，纳入国字号工程

我省水运条件优越，长江淮河两大川流横贯省境，水域面积广阔，大小河流有300多条，通连全省大部分城市、县乡。到2010年底，全省内河航道总里程6507公里，通航里程5596公里。

“十二五”时期是安徽发展的黄金期，也是加快水运发展的机遇期。在十二五水运方案中，我省有8个水运项目被记录在案。其中芜申运河安徽段航道整治工程，作为首要任务排名第一。合裕线航道整治工程、沙颍河航道整治工程、淮河干流航道安徽段整治工程、合肥港主要港区建设工程、蚌埠新港二期工程、芜湖港锚地建设工程、安庆港长风港区二期工程，被同时列名。

拓宽航道，吸引大吨级船舶

要想让大吨级的轮船穿行水上，必须首先要有满足航道条件的路网。

据介绍，十二五期间，我国水运建设将首先加快推进长江干线航道系统治理。在此项工作中，武汉至南京航道将完成戴家洲右缘守护和安庆水道航道整治工程，实施武汉至安庆河段湖广至罗湖洲、新洲至九江以及马南水道等航道整治工程，使武汉至安庆段航道水深达到4.5米，让武汉至安庆段可通航由2000吨或5000吨驳船组成的2～4万吨级船队、利用自然水深通航5000吨级海船。同时安庆至芜湖段航道实现水深达到6.0米，芜湖至南京段航道水深达到7.5米，满足安庆至南京段可通航由2000吨或5000吨驳船组成的2～4万吨级船队，通航5000吨级海船，利用自然水深通航1万吨级海船。

十二五末， 迈进“水运强省”

港口是客货运输的纽带。在十二五期间，我省的港口建设将呈现航运中心发展模式，推进主要港口规模化港区建设。

据省海事部门相关负责人介绍，十二五期间，我省将在芜马组合港的基础上，实施皖江港发展战略，逐步在皖江沿线布局万吨级泊位，初步建成以芜湖为主中心、安庆为副中心的现代化皖江港口群。同时，依托临港工业大力发展港口物流，完善港口集疏运体系，将芜湖港、合肥港、马鞍山港、安庆港、蚌埠港发展成区域性物流中心，全面提升皖江水运竞争力。

未来5年，我省将大幅度推进水运业发展，到十二五末，水面上路网将全省通畅，形成丰富的黄金水道，成为新的经济发展目标，迈进“水运强省”行列。