珠海市《关于优先发展城市公共交通的若干意见》的征求意见稿已开始汇集多方意见，拟在近期上报市政府。在该《意见》中，轻松便利的自行车首次被纳入了城市公共交通系统，用它的便捷性和灵活性有效解决公交出行的“最后一公里”问题。(7月12日《珠海特区报》)

对于国人来讲，自行车是再熟悉不过的交通工具了，它无污染、噪声低、能量消耗小且方便，是名副其实的绿色交通。只要有路的地方自行车就可以畅行。交通拥堵也是许多发达国家极为困惑的顽症，为他们打开一条新路径的恰恰是推广自行车交通，例如在荷兰，国家的自行车总体规划中明确提出：“5公里以下的出行尽可能放弃机动车而改用自行车，从家到轨道交通车站，自行车是最合适的交通工具。”荷兰的自行车道非常普遍，已经形成了自行车道路网。3万多公里的自行车专用道路，占荷兰全国道路总长度的30.6％，居世界第一位。

自行车纳入公交体系应该快点、再快点。让自行车相伴我们的工作和生活。重新将自行车视为城市重要的交通工具，这是对城市交通治理观念的一种纠偏。眼下，全国很多城市热衷于兴建轨道交通，并存在攀比现象。其实，从某种程度上讲，地铁当然比不过自行车，自行车不仅有利于人们出行，也有利于缓解城市交通压力，减少环境污染，既对个人有利，也对社会有利。

让自行车成为我们大家的最爱，自行车纳入公交体系值得期待。 郑文