按照惯例，每年的春秋两季，由于温度较为适中，一直是驾校的学车旺季，而夏季气温高，许多想学车的人也尽量避开这炎炎夏日，躲进房里“孵”空调。然而近年来，随着车辆的普及，在校生以及高中毕业生纷纷涌入“学车军团”，导致传统的驾考淡季已不复存在。

本报今日特推出《暑驾》评选省城品质驾校及金牌教练让你学车无忧。

现状

驾校学员中学生占“半壁江山”

高考后疯狂了几天，家住合肥市亳州新村的准大学生小余这两天又恢复了高中时的生活每天啃书，不过这回他啃的是《汽车驾驶员交通法规与相关知识练习题》。原来，小余想趁着暑期把驾驶证拿到手。

“下周就要考试了，虽然习题不难，但我还是得多看几遍，必须一次性过关。”小余信心满满地说，驾车是一门技能，将来大学毕业找工作还是免不了要去学车，还不如未雨绸缪先人一步。小余的妈妈则说，孩子难得有这么长的暑假，本来不想给他压力，可是忙碌的高中生活一闲下来，他还习惯不了，反正孩子想开车，就让他去考个驾照。

“方向向左打死，然后慢慢抬离合器，离合器要抬得稳一些。”25日，在合肥北一环某驾校内，几名学生模样的学员正坐在教练车内，耐心地听着教练的指点，几十辆车正在训练场上忙得不可开交。

“暑期天气热，本来应该是学车的淡季，但现在淡季不淡，因为学生成为暑期培训的主要人群。”该驾校的教练告诉记者，高考一结束，就陆陆续续有学生和家长前来咨询学车事宜，他带的学员中准大学生占据了“半壁江山”。

分析

驾驶“职业化”向“技能化”的转变

寒暑假“学驾潮”一波接着一波，学驾为何这么受欢迎？驾培行业业内人士，学驾观念的转变也是促使驾培市场火爆的一个原因。

“过去很多考驾照的人是将驾驶作为一种职业，驾驶培训多是针对营运车辆的。而现在，驾驶已从职业化走向技能化，成为与英语、计算机同等的技能需求。”合肥一家驾校负责人告诉记者，多年前，合肥有车一族群体比较小，绝大多数学员都是将驾驶当做了谋生的职业，很少有将驾驶当做一种技能的，所以90%都是学B照，学C照少之又少。现在为了C照来学开车的人占了绝大所数，驾培市场再也不是货车培训“一枝独秀”了。

据介绍，近两年来，考驾照的学员当中，年龄在18~25岁的占了很大部分，尤其是暑期，学生更是占整个学员的半数还多，甚至有一些是“90后”的年轻人。他们大都有这样的共识，就是驾驶已经成为生活中必不可少的一项技能。

提醒

暑期两个月拿照有点玄

据悉，合肥2010年培训的驾驶员有10.5万人。而据不完全统计，目前在各个环节等待考试的学员达8万以上，C1驾照学费价格在三千元左右。

采访中，大多数教练都反映，“学生族”年纪轻，反应速度快，接受能力强，手脚和头脑都比较灵活，学起来自然就得心应手，这让他们省心不小。而且，他们暑假学车的时间比较充裕，可以整天泡在练车场上，因此，无论是理论考、桩考还是路考，过关率都比其他的学车人群要高。

在采访中记者也发现，很多学生关心的问题是暑期这俩月能不能拿到驾照。

据了解，考驾照要经历报名、理论学习、理论考试、驾驶培训、实驾考试等多个流程，在两个月之内能否完成呢？记者咨询多名驾校负责人之后发现：用俩月拿下驾照有点玄。

昨日下午记者致电一家驾校报名处咨询时，相关负责人说：“两个月拿到驾照根本不可能，最少得4个月。”

业内人士提醒，学生不要盲目追求拿驾照的速度，要熟练掌握驾驶技能后再去考试，如果考试不过关再补考，则更耽误时间。