位于安徽淮南八公山地域的寿唐关，是中国古代的重要关隘之一，战略地位十分重要，历来为兵家必争之地。此关距凤台县城南六华里，雄踞于两山之间。

凤台县是西周时建立的州来古国的都城。周景王十六年，吴灭州来。周敬王二十七年，吴把蔡国由河南新蔡迁都于州来，称为下蔡。楚考烈王自陈迁至寿春后，寿春为楚国的都城。从此，这一带便成为吴、楚争霸的战场。下蔡古城南临淮河，雄踞城南的寿唐关，南望寿春，北眺下蔡，东、西皆山，地势险要，为著名的古战场。从公元前538年起，先后有吴楚州来之战，秦国灭楚之战，秦末刘项之战，司马昭围困寿春之战，淝水之战，后周南唐之战等等。所以，自春秋战国时起，寿唐关就被军事家和政治家所看重，五代时建起关隘。

寿唐关建在两山之间，关高两丈余，二十余丈的关口，可供车马通行。现存的遗址，是宋代重建的。相传赵匡胤被困南唐（寿州）时，刘金定率兵前往相救，当时就把兵马驻扎在寿唐关，刘金定住在关楼上，束装上阵。四周还有刘金定当年的大马市、小马市、练兵场。1949年前，拱形关口的上面部分楼房尚存，因年久失修而倒塌。现仅存拱形关口。登关远眺，但见寿唐关东、西，山高路险，南、北坡陡路曲，扼南北，卫东西，真乃是一兵当关，万夫莫开！

寿唐关不仅是军事上的要塞，同时也是交通关隘。历史上重要的鄂君启节车大道，就从寿唐关通过。这条重要的交通命脉，据说是楚幽王时期修建的，至今已有两千多年的历史了。它从如今的阜阳起至凤台，再从凤台过淮河，经寿唐关、淮南市的唐山、长丰的庄墓桥、寿县的瓦埠、长丰的罗集、下塘集、合肥市、巢湖，至湖北的郢都，全长五百多公里。这条道路是世界历史上有明文记载的陆路交通线，早于公元前300多年著名的古罗马亚平大道十一年，是中国和世界交通史上的辉煌一页。战国时群雄争霸，经济和贸易也相继发展，为了商贸的需要，修了这条大道。据史载，鄂君启节是战国时楚怀王发给他的至亲鄂君启的陆路通行证，分“车节”和“舟节”两种。车、舟使用此节，既可免税，沿途又可受到优待，方便通行。如今，尽管这条陆路交通线因科技的发达和桥梁的建筑而重新改道，但基本的路线相差不大，只不过避开了土岗和洼地。可见古人在交通路线的勘测上，已经具备相当高的水平。

构成关体的古砖和基石，看起来是那样的普通和平常，但仔细观察，每一块砖，每一块石，都是一部厚重的历史。寿唐关的文化价值，同样不可低估。只要你从寿唐关拱形关口来回多走几趟，只要你在关楼的遗址上寻觅几块残砖断瓦，只要你站在关顶的高山上向四周眺望，只要你多次观察至今仍存且经过重修的通关古道，你就会被一种浓厚的历史文化氛围所感染。吴楚在这一带的争霸，淝水之战的刀光剑影，春秋战国时的烽烟，秦时开通的驿路，鄂君启节车的往来，淮河商船的点点白帆等等，这一切所带来的，不仅仅是王朝的更迭和社会政治的变革与前进，不仅仅是战争给百姓带来的苦难和流民的迁徙，不仅仅是生产力的发展和生产技术的提高，更重要的是楚文化的东渐、中原文化的南移和吴文化的北进，形成了淮河流域文化的大融合。

前人创造的历史文化，已成为不可再生的资源。据说当地政府为了保护这一文化遗存，已筹划修葺，不久将能看到寿唐关的雄姿。