同样，合作化路高架桥也是在今年才新开工建设。但是，它与包河大道高架桥一样散发着自身的魅力。工期从以往的14个月甚至更久，惊人地被“压缩”到了9个月。不久，又一个合肥“大建设”速度典范即将诞生！

■ “合高架”空中联姻“金高架”

合作化南路高架全长4公里，从北向南，起点位于五里墩立交桥南面，从龙河路北侧“起架”。在龙河路这个“丁字路口”想要过马路也不难，高架建设中，将同步建设一处人行下穿通道，形式与五里墩北侧的淠河路人行下穿一样，行人、非机动车都能经过。

顺着合作化南路高架一路南行，在黄山路南侧将有一对上下高架匝道。再往南至望江路南侧，将在高架东边有一处下高架匝道，不过这一处为什么没有上高架道口呢？据了解，这一道口设计处位于ABB变压器厂，目前无法建设，施工时会在高架上预留匝道口，待ABB搬迁后再建设。

然后高架桥就会一路向南，跨过休宁路，抵达南二环。在南二环，合作化路高架主路面落地，平接地面；而两侧的两条匝道将在空中延伸，金寨路高架伸向合作化路的两条匝道也将抬高，最终在空中对接，。

■ 9个月建设一座高架桥“我能”！

根据合肥市重点局通报，合作化路高架桥建设将遵循“管线先行”的原则，力争用9个月左右时间，实现高架桥“双贯通”。或许对于5年前的合肥市“大建设”者们来说，无疑是天方夜谭，如今来看，“一切皆有可能”。

“首先拆迁是提前完成，再者管线是先行的，其次所有关键设备使用都是一次性到位的，再加上我们合肥连续建设高架桥的经验，只要有合理的设计规划和科学的管理，9个月拿下高架桥建设，这也并没有什么夸张的地方。”合肥市重点局有关负责人表示。

据介绍，不但既要又快又好地建好高架桥，还一并在此次施工中完成淠河路下穿合作化路工程。即淠河路与五里墩立交桥交口将新增一处行人及非机动车地下过街通道。该通道宽5米，高于2.7米，满足残疾人轮椅推行要求。通道完工后，交口处现状红绿灯取消。同时，淠河路交口按右进右出方式设计，现状桥下南侧供小型车辆掉头的掉头位置保留。

记者点评：

在日前合肥市召开的有关“大建设”调度会上，合肥市长吴存荣在谈及合作化路高架桥“9个月”工期的问题时，表示要客观综合地分析对待这个工期。“有人担心抢工期会不会有质量问题，但我可有肯定地说不会，首先合肥不缺资金，其次一切都是严格按照规范来的。合肥‘大建设’至今还没有出问题，但是质量不好这是罪过，我们必须牢记。” 记者 徐涛/文倪路/图