星报讯 14日凌晨2点，合肥铁路南站第一联连续刚构梁成功浇筑。这也预示着铁路南站由地下墩台身建设转为地上梁体施工阶段。

合肥铁路枢纽新建合肥南站按综合交通客运枢纽设计建设，使铁路、城市轨道、公交系统立体衔接，站房采用南北站房高架候车形式布置，规模为10万平方米，最多聚集人数9000人。建成后，将成为合肥市又一座标志性建筑。

记者昨日来到了浇筑现场，第一联连续刚构梁的成功浇筑，标志着合肥南站由墩台身施工转为梁体施工阶段。据合肥市铁路建设办公室相关人士介绍，合肥铁路南站正在按照计划稳步推进，2012年年底前与南环线同步建成投入使用。

合肥铁路南站建成后将是继上海虹桥站的华东第二大车站，预计到2020年车站年发送旅客1800万人，日均发送近5万人，该站未来将成为全国高速铁路的汇集中心。合肥铁路南站将能“立体换乘”，旅客到了该站后就可自由选择轨道交通、出租车、公交车换乘到合肥的各个地方。