星报讯 “今年初步规划10条支线公交运营方案，这10条支线公交主要分布在二环内主城区、小街巷、居民区及传统公交不方便进入的区域。”这是昨日记者从合肥交通局召开的支线公交企业座谈会上获得的最新消息。

去年10月，合肥三大开发区和滨湖新区陆续开通支线公交。据初步统计，现在已开通的8条支线公交日均运营量已由最初的几千人增至2.33万人。据合肥市交通运输局相关负责人介绍，根据“十二五”规划，合肥将建成区域性特大城市，这给城市承载力提出很大的要求。“未来合肥将形成快线+干线+支线的三级公交网络。”快线主要指BRT、轨道交通承担远距离、大运量的乘客运输。干线则是现在的常规公交线，主要在城市主干道和枢纽站场运营，剩下的则由支线公交来承担。

目前来看，随着支线公交发展壮大，主城区现有公交线路也将作进一步调整，主要走干线之路，更多的街巷“触角”将交由支线公交。

有关方面人士还透露，目前该局已初步规划了10条支线公交运营方案，这10条支线公交主要分布在二环内主城区、小街巷、居民区及传统公交不方便进入的区域。与现在开发区支线公交由各开发区自行投资、自行管理不一样，主城区支线公交仍由合肥公交集团来经营。预计，年内首批主城区支线公交将上路。