前些年，合肥的公交曾经是很方便的，但是近几年，感觉越来越不济了。先是空调车的收费，一年四季无论寒暑，空调开与不开，一律加收一元。后来民怨太大，改为分季收费，其实也是很多时候空而不调，费是照收的。这当然还是小菜一碟。

最明显的变化始自几年前的那次线路改革。记得当时方案一公布，就引起一片强烈反对；后来宣布暂缓执行，不再征求群众意见，实际是缓而照行，化整为零，分期分批照改不误。结果是线路分散了，许多原来通车的路段减少，或者不再通车；车次减少了，原来几分钟十几分钟就有车的站点，现在很长时间等不到车；再就是站点稀了，原来三个站点的路段现在往往只剩两个甚至一个。还有就是同一线路的“分段通行”，原来可以一车到达的线路，现在非得转车换乘不可，这除了增加乘客的麻烦和时间消耗，实实在在的就是让你多掏钞票。

笔者的老伴今年六十多岁了，还在一所老年大学发挥余热。前几年从所住大院的小东门站，有两三条线路公交车可以到达学校所在的杏花公园附近。自从长江中路改造以后，一下子就变得无车可乘。如果要到宿州路或逍遥津乘车，出门要走一站路，到了那头下车还有一站路距离。两头加起来，与实际乘车距离差不多；还要爬天桥、钻地道、等车、挤车，受罪不说，时间比走路一点不少，这车还能坐吗？

没有公交车，不会(年龄大了也不敢)骑自行车，又不能天天打的(打不起也打不到)，于是只有步行。问题是步行也不容易。从小东门到杏花公园，东西方向要经过长江路、安庆路、淮河路，南北方向要跨越含山路、宿州路、徽州大道、花园街、六安路、蒙城路等；粗略算来，要过八九个路口。人流拥挤、飞车横行，深池高垒、险象环生；单程一般要走四五十分钟，遇上雨雪天气，少说要一个小时。如此一天来回四趟，如何经受得了!

何时不再行路难？我们期待着。

（作者曾为省城某文化报总编辑）