星报讯 昨日，从合肥市重点局传来喜讯——经过4个多月的日夜奋战，该市南北高架一号线工程三大控制性节点——芜湖路、南一环路、水阳江路三座轨道车站维护体系顺利成型，在此基础上，南北高架一号线主线桥梁即将合龙。

据了解，建设中的合肥市南北高架一号线轨道交通三座车站均为地下两层设计，主站体长180-200米不等，宽20-23米，高17-19米，覆土3米，采用明挖施工工艺，基坑深度达20-22米，是该市“大建设”以来下挖最深的工程。由于地处中心城区，三座车站建设共同面临三大难题：深基坑大开挖，土方量大，每座车站约需开挖土方十万余方；位于既有道路之中，主体建筑面积均达12000平方米，螺蛳壳里做道场，场地十分狭小，特别是车站底层，机械可作业空间极小，大量工艺须由人力实施；周边环境复杂，安全生产要求高。

对此，合肥市重点局依托各车站实际，制定不同的开挖及施工方案，保障工程快速推进。

据悉，截至目前，以上三座车站土方挖运已完成总量的80%，底板混凝土浇筑已完成总量的40%，主体结构建设已完成25%，三座轨道车站维护体系顺利成型。其中，水阳江站底板浇筑已完成近70%，部分作业面已开始实施侧墙混凝土浇筑。按计划，三座车站的土方挖运工作将于11月下旬全部完成。