合肥、淮南已经进入同城化时代，今后，两地间将会统一电话区号，合肥可以用上淮南的直供电，两地间甚至还有可能修建轻轨……日前，记者在随省政协江淮行采访团赴淮南市采访时，淮南市委书记杨振超、政协主席高德金以及多位当地政协委员向记者勾勒起合淮同城化的未来蓝图。

关键词 同城

“不在示范区内的示范区”

“虽然皖江城市带承接产业转移示范区中并没有我们淮南，但我们淮南完全可以成为不在示范区内的示范区！”淮南市委书记杨振超认为。

目前，两市正在积极打造的合淮工业走廊就是这样一个平台，在这条走廊中，包含了合肥双凤工业区、岗集镇工业集中区和淮南山南新城区、淮南工业园区，以及合淮路、合水路沿线的乡镇。今后势必将连点成片，成为做强、做大合肥经济圈的重要增长极。

淮南可向合肥经济圈直接供电

合肥、淮南资源不同，产业互补。从资源看，合肥市全国科技城和轻工城，科教和高素质人力资源丰富，淮南是华东能源城，煤电资源丰富。合肥作为推动安徽崛起的大城市，淮南的资源将为合肥率先发展提供强有力支撑。记者在淮南市采访时了解到，在不久的将来，合肥经济圈内的成员都有望用上来自淮南的直供电。

民进淮南市委还提出，合肥、淮南都是国家中部崛起试点城市，可在全国中部试点城市中率先召开一次“合淮同城化战略高峰论坛”，积极争取国家将合淮同城化列入国家区域经济发展综合配套改革试点。

关键词：区号

统一区号，淮南方面很积极

城市圈要想做大做强，就必须把圈内变成市内，就必须把中间的隔阂一个个消除。例如，圈内的城市间不能再有收费站，社保卡要能互相通用，圈内长途汽车将来统统要变成市内公交车，电话长途也要变成市内……

“淮南非常迫切地希望和合肥经济圈内的兄弟城市统一电话区号，方便圈内的群众进行通信交流！”杨振超告诉记者，让合肥经济圈内的城市统一电话区号，是他多年来一直倡导的事，并仍在不懈争取中。

淮南市的政协委员们告诉记者， 在国内，已先后有多个地方通过统一区号，取消区内长途费、漫游费，实行统一资费，迈出了通信一体化的成功步伐。合肥经济圈内统一电话区号已经迫在眉睫。

5年内，长话有望变市话

庆幸的是，在不久前刚刚公布的合肥经济圈推进区域信息一体化规划初稿中就提到，到2015年，努力打造以合肥为中心，以六安、巢湖、淮南、桐城为辅助的区域信息一体化大格局。将加快对区域内现有网络基础设施进行升级改造，支持通信运营商共建共享基站等基础设施。实现区域内电话区号、移动网络的统一，固定电话号码升位，IP宽带接入，构建统一信息网络平台，实现经济圈内通信同费。

关键词：轻轨

政协主席建议修建合淮轻轨

“随着淮南正式纳入省会经济圈发展规划，合淮同城化战略已经成为省会经济圈规划纲要的重要组成部分。目前，两地旅游已经率先实现一体化，一小时交通圈已经形成。”淮南市政协主席高德金在接受记者采访时表示， “淮南市很多政协委员纷纷建议在淮南和合肥之间修建轻轨。淮南和合肥同为安徽人口过百万的大城市，又是仅有的两个拥有地方立法权的城市，两市之间如能修建轻轨，才能真正使两市交通进入公交化时代，带动合淮工业走廊的快速发展。”

两会上就有委员建议修轻轨

其实，早在今年年初举行的省政协十届三次会议上，就有委员提出建议修轻轨，以合肥为中心，把握新机场的枢纽作用，联合淮南、巢湖、六安三市规划建设互相通达的轻轨线，以每隔20公里一站，每站周围3公里半径内，可建25万人口规模的小城市，这样三条轻轨线，可新增八至九个此等规模的卫星城市。 并称，以轻轨线两侧各带动50公里宽的地域(相当于一小时内车程)到轻轨站计算，将有2.4万平方公里区域的民众直接受益，按江淮地区人口密度每平方公里493人推算，受益人口近1200万。