从7月1日到今天，合肥出租车开征燃料附加费已满半个月。半个月以来，无论是的哥的姐还是多付了1～2元的乘客， 都已经感受到新政带来的各种变化。

昨日，本报记者兵分几路，调查开征燃料附加费给出租车带来的各种影响。在记者采访的近20位出租车司机中，超过六成的司机反映，最近半个月的客流量明显下滑，车子“放空”时间明显增多。不少乘客也表示，多付2元钱对自己打车心理还是有微妙的影响。  

普通车司机：客流量减少

“多加了两块钱燃料附加费后，客流量少了，尤其是短途。”昨日，记者打车时，的哥刘师傅向记者说，他在载客过程中最明显的感受就是“开空车”的时间多了，要比以前多跑两公里才能带上人。

连日来，跟刘师傅有同样感觉的司机不在少数。的哥徐师傅告诉记者，附加费开征前，他每天拉客40人左右，而现在的客流减少了最少1/4，虽然每人多付了2块钱，但营业额从350元降到300元左右。

徐师傅为记者算了一笔账，平均一天按30名乘客算，每人多付2元燃料附加费，一天也就多了60元。除去空调使用费20元和天然气上涨的20元，并没有剩下多少，加上客流量明显减少，赚的钱更少了。

记者昨日随机在街头询问了近20名出租车司机，其中12人反映“客流量减少”。

在记者的采访过程中，出租车司机赵先生讲述了一个有趣的现象：以前清晨，有许多老人打车去买菜，现在却很少遇到。

宾悦车司机：影响很大

昨天上午11点，记者在徽园门口遇到了一位正在吃饭的宾悦车司机。这位张姓司机跟记者抱怨说，以前宾悦起步价8元时生意还凑合，但现在加上附加费就到了9元，坐车的人更少了。“特别是上午，以前是10辆车2辆空，现在正好是反过来了。”

而在南七的一家加气站内，同样开宾悦的的姐曹女士也一脸愁容，“调价对我们影响很大，天热还好，像这样的阴天根本载不到几个客，很多司机都开始退车了，可是退车要罚一万，我还是撑下来吧。”

市民：6成人认为“涨猛了”

与出租车司机反映客流减少相同的是，不少市民觉得现在打车“容易多了”。“十天前，也是在这个路口，我等了二十分钟都没打到车。”昨日，万小姐在金寨路与庐江路交口等出租车，不到十分钟就搞定。

从合肥某论坛对网友做的一项随机调查中，记者发现，在合肥出租车涨价之初，287名网友中，阵营最大的“反对派”有246人，占到全部人数的85.71%。

“别看这小小的两块钱，却让我彻底不打车了。”在包公园公交车站，正在等车的徐刚笑着对记者说。就在一个星期前，他跟朋友约好打车到三孝口吃饭，谁知拦下出租车后，司机告诉他要加2元燃料附加费，“想了半天，还是舍不得。”

记者走访许多市民后发现，近6成市民认为这次出租车涨价“突如其来”，涨得有点过猛。