昨日，合肥市交警支队机动车辆管理所宣布，从今日起，机动车检验方式发生重大变革，由以前的分散式查验变为集中查验，其中，“三大车”被锁为重点对象管理。

分散式查验让“问题”车有机可乘

由于长江西路高架桥的封闭施工，原车管所迁至安徽世联登记服务站。因缺乏场地，合肥市重点车辆业务办理工作开始分散至世联、瑶海冠联、裕和等三个机动车登记服务站。这在一定程度上方便了一部分车主和运输企业。

但随着时间的推移，一些问题也开始暴露。在实际查验的过程中，由于受查验警力不足、有些查验民警经验不足、对查验工作规程的理解和尺度掌握不统一的影响，易造成违规问题重点车辆蒙混过关，取得合法注册登记的外衣，增加了安全隐患。

“部分生产企业、改装企业和经销商为满足自身的销售利益以及车主多拉快跑的经济利益，擅自对车辆进行改型、加装、减装，严重影响到车辆的稳定、防护等主动、被动安全性能。”车管所所长苏克勇向记者介绍。“例如对车辆唯一性识别代码的车架号进行打磨。这些打磨车辆一旦合法在我市登记，既对车辆身份的唯一性、合法性的鉴定产生障碍，又会对该车日后办理转出登记留下管理隐患。”

“三大车” 锁定为重点车辆查验对象

据统计资料显示，至2010年上半年，合肥市重点车辆共计48565辆，占全市机动车保有量（508446辆）的9.6%；今年上半年合肥市共发生道路交通事故408起，共造成136人死亡，454人受伤；其中由重点车辆引发的交通事故106起，共造成74人死亡，128人受伤，分别占全市交通事故总量的26%，占交通事故死亡人数的54%，占交通事故受伤人数的28%。上半年道路交通事故造成136人死亡的车辆中，其他车辆造成死亡率为万分之一点三，而重点车辆造成死亡率高达万分之十五，是其他车辆的11.5倍。

从以上数据分析得出，重点车辆虽在合肥市机动车保有量所占比例不足一成，却在交通事故中占有较大比例，特别是在民众普遍关心的死亡交通事故中占有五成以上比例。而“三大车”屡次造成群众伤亡，均与这些车辆私自改装、超速、超载、超限有很大关系。因此加强机动车查验工作，尤其是重点车辆注册、转入登记的查验工作便列为重中之重。

大客户可以办理预约上门服务

为克服分散式查验给合肥市道路交通安全带来的隐患，经支队同意，车管所集中优势查验警力，将全市中型（含）以上载客汽车、中型（含）以上载货汽车、专项作业车、挂车、危化品运输车等重点车辆的注册登记、转移登记业务集中于省旧机动车交易中心登记服务站办理。

在加强对涉及“三大车”等重点车辆的监管的同时，车管所还采取了大客户可以办理预约上门服务等便民措施。在设立机动车远程监管中心，解放部分警力安排至省旧机动车交易中心登记服务站，提高了工作速度和效率的同时，加强对省旧机动车交易中心登记服务站查验场地进行改造，扩大重点车辆的查验区域，可以实现多台车辆同时查验。

由于车管所目前没有条件在所有的检测公司设立工作站，因此通过媒体广泛告知重点车辆车主，办理注册登记前，可顺路在合肥市具备资质的5家机动车检测公司中的任意一家检测，合格后再前往省旧机动车交易中心登记服务站办理业务。