星报讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月16日，淮宿蚌城际铁路淮河特大桥主跨成功合龙，标志着淮河最大跨度铁路桥以主跨248米雄姿成功跨越淮河，淮宿蚌城际铁路建设取得重要进展。

淮宿蚌城际铁路淮河特大桥全长10738米，其主桥长497.5米，跨径布置为（124+248+124）米预应力混凝土矮塔斜拉结构形式，桥址距下游的京沪高铁淮河大桥约1000米，是全线重难点工程之一。主桥双墩扎根于淮河之中，高达47.1米的两座主塔矗立其上，塔顶设有10对斜拉索连接29个主梁节段，构建出简洁大气的整体造型，是目前淮河已建成跨度最大的铁路桥。

为建设精品示范工程，建设单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部多次组织中铁十二局、中铁上海设计院、上海华东监理等参建单位召开专家论证会，专题研究优化施工组织设计，结合方案反复推演，进行有效风险评估，确保施工安全质量受控。“我们锚定发展新质生产力，持续创新改进工装工艺工法，先后攻克深基坑围堰施工、大体积混凝土浇筑、主梁工后徐变控制、大跨度高速铁路无砟轨道桥梁线形控制等重大技术难题，为大桥建设提供技术保障。”中铁十二局淮宿蚌城际铁路站前V标项目三分部现场负责人程顺荣说。

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。

淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥都市圈联系，促进区域经济协调发展等具有重要意义。