星报讯 记者从合肥市获悉，截至10月21日，全市新能源汽车产量突破100万辆，预计全年新能源汽车产量突破130万辆，同比增长74%。

前9个月新能源汽车产量超去年全年

2002年，本土企业江淮汽车率先开启新能源汽车的研制征程，成为国内新能源汽车领域的先行者之一。

如今，江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯……合肥汇聚了6家整车企业，涵盖外资巨头、央企造车、造车新势力、地方自主品牌以及华为生态圈等多种造车模式，实现 “全满贯”。

在龙头车企的引领下，上下游供应链配套企业落户，合肥先后培育国轩高科、中创新航、巨一科技等500多家核心零部件企业，1~9月，全市动力电池、驱动电机、电控系统产量分别增长39%、50%、90%。

数据显示，1~9月，合肥引进新能源汽车产业链项目153个，总投资1315亿元，包括全球汽车零部件百强企业奥托立夫、均胜电子、福耀玻璃等，大众全球第二研发中心、康宁车载玻璃等一批外资标志性项目接连落户，全市营商环境居全国城市前10位。

记者从合肥市了解到，今年前9个月，合肥市新能源汽车产量超过2023年全年。1~9月全市汽车产量达131.17万辆、同比增长33.47%，其中新能源汽车产量92.75万辆，同比增长74.47%。

城区2公里充电服务圈基本建成

借助新能源汽车产业发展的集群优势，合肥推动产业升级，“磁场效应” 日益凸显。

数据显示，1至9月，合肥市新增各类充电设施超过 5.5 万台，车桩比接近 1.4:1，比全国平均水平高出近一倍。基本建成城区2公里充电服务圈，实现 “三区两中心”（居住区、办公区、高速服务区，商业中心、工业中心）全覆盖。建成换电站100余座，涵盖出租车、轻卡、重卡等全场景。

作为全国首批 “车路云一体化” 试点城市，合肥积极推动智能网联汽车地方条例出台，开放道路里程达1096公里，开放骆岗公园无人驾驶体系等超级场景20余个，成为全国首个 “全域开放” 的省会城市。

同时，合肥实施新能源汽车 “走出去、引进来” 战略。一方面，集中组团出海与小分队分散出海，拜访大众、法拉利等整车总部；另一方面，组织本地企业参加境外展会超140场，达成意向订单超150亿元。  

到2027年，合肥新能源汽车产能超300万辆

据悉，在未来几年，面对新一轮科技革命和产业变革的机遇，合肥将聚焦新技术、新产品进行前瞻性布局，加强产业深度合作，全力打造国际一流新能源汽车之都。力争到2027年，培育出2~3家年产50万辆整车的企业，新增10家百亿规模的零部件企业，使新能源汽车产能超过300万辆，产业集群营收突破7000亿元。

记者了解到，作为全国第二个综合性国家科学中心，合肥拥有中国科大、合工大等高等院校50余家，近三年新增就业参保大学生近100万人。培育新能源汽车新型研发机构11家，推进“合肥大学－大众安徽”共建学院，推动校企共建比亚迪、长安等汽车学院，每年输送汽车人才8000名。目前，全市新能源汽车领域从业人员超15万人，其中研发人员超4万人。