10月16日，记者来到合肥轨道北城车辆段，此时一列列蓝白相间的地铁车辆正在轨道上穿梭往来，合肥轨道8号线一期正紧锣密鼓地进行着空载试运行，这是安徽首条全自动运行地铁线路。“列车从唤醒、启动、加速、停车、开关门等都可以实现全自动运行。”合肥轨道8号线乘务车间副主任孟骜告诉记者。

全自动运行，引领智能交通新时代

早上10时，随着北城车辆段调度室的一声令下，编号0807的列车被“唤醒”，随即进行照明、空调、广播、牵引、制动、网络等一系列系统自检工作。“全自动运行列车网络在接受到信号指令后，会迅速将指令下发给牵引、制动、车门等各个系统，各系统根据网络指令实现列车自动唤醒、休眠、启动、加速、制动、停车、车门开关等功能。”孟骜告诉记者，“相对于以往线路，8号线一期列车可以‘自动开机自检’，每天运营开始前自动开机，检查无误后自动运行；运营结束后，列车自动进入停车库内下电待机休眠，等待第二天运营前自动唤醒。”

尽管8号线采用了无人驾驶技术，但在列车车厢里，记者发现，车辆两端仍设有驾驶操作台，据工作人员介绍，这是为了确保在突发意外情况下，驾驶人员能及时做出反应，保障列车的安全运行。在调度大厅，巨大的显示屏实时显示着车辆的运行情况，调度人员紧盯着屏幕，并快速记录着，确保每一列地铁都能按照预定的路线和时间运行。“这些数据信息的收集与分析，将为8号线的正式运营提供参考依据。”北城车辆段调度大厅相关负责人杨震表示。在整个试运行过程中，8号线一期列车展现了出色的稳定性和可靠性，无论是车辆的加速、制动，还是停车，都显得游刃有余。

智能化升级，打造舒适出行体验

从一里井站到北城高铁站，轨道8号线一期全长22.5千米，设车站12座，与3号线一里井和5号线六中菱湖校区换乘。这条线路贯穿庐阳区与长丰县，均为地下站。

轨道交通自动驾驶系统是重点，而场景设计、人性化设置更是关键。作为安徽省首条全自动运行地铁线路，8号线一期列车系统采用了目前国际上自动化等级最高的设计，从唤醒、运营、洗车等48个应用场景均实现了全自动运行，同时，列车还加入了动态电子地图，让乘客能够实时了解车厢拥挤度、列车区间运行时间及扶梯提醒等信息。此外，每列车还增设了8个无线充电装置和48个USB充电接口，为乘客提供了更加便捷的充电服务。

多重监测预警，安全出行有保障

在安全性方面，除了采用满足SIL4安全等级的国产通信、信号系统外，8号线列车还设置了障碍物监测系统，“以往线路中，司机是通过肉眼观察线路情况，现在的全自动运行系统可以实时监测线路上的障碍物，并进行报警和紧急制动停车。”孟骜表示。此外，车辆智能调度系统、信号智能运维系统及通信网管系统的应用，也实现了对列车、车站状态的7×24不间断智能监测预警，为乘客的安全出行提供了有力保障。

面对突发故障和恶劣天气等挑战，8号线列车同样展现出了强大的应对能力。当列车突发故障时，控制中心能够迅速收到报警信息并进行远程处置复位等操作；在恶劣天气模式下，8号线一期能够根据天气预报提前在系统内设置相应的运行策略，包括自动限速、降低牵引制动力、加大行车间隔等，确保列车在恶劣天气下的运行安全。

随着轨道8号线一期距离今年年底实现初期运营目标越来越近，标志着安徽省在智能交通领域实现了重大突破。