星报讯  实现市市通高铁、县县通高速、乡镇通干线公路、村村通硬化路……9月18日，记者从“全面深化改革 推动高质量发展”系列主题新闻发布会（第八场）上获悉，我省以深化综合交通运输体系改革为牵引，增动力、添活力，加快交通强省建设，多项工作进入全国前列。特别是随着江淮运河的全线通航，我省正式进入“双通道达海、两运河入江、河江海联运”水运发展新格局。

综合立体交通网总里程达25万公里

记者从会上了解到，至2023年底，全省综合立体交通网总里程达25万公里，高铁里程2537公里，高速公路5804公里，干线公路2.32万公里，农村公路21万公里，四级及以上航道2202公里，生产性泊位879个、万吨级以上泊位17个；运输机场6个、通用机场5个。

基本建成以合肥为中心米字型高铁网、“五纵十横”高速公路网、“通城达乡”干线公路网、“进村入户”农村公路网、“干支衔接、通江达海”高等级航道网和“一枢七支多点”机场体系，实现市市通高铁、县县通高速、乡镇通干线公路、村村通硬化路。

随着江淮运河的全线通航，我省正式进入“双通道达海、两运河入江、河江海联运”水运发展新格局。

1～7月份，水路货运量居全国第1

我省支持合肥中欧班列集结中心建设，深化与长三角重要机场港口合作，加快合肥国际航空货运集散中心和芜湖专业航空货运枢纽港建设，创新打造“一核两翼”集装箱运输体系，持续提升合肥综合交通枢纽辐射能力、加快“芜湖港”出海口建设。

同时，新开通2条国际直航航线、9条江淮运河航线、运营集装箱航线达64条；运行民航航线200余条、国际全货机航线9条，覆盖国内外100多个城市。1～7月份，全省完成水路货运量达9.0亿吨、连续10年居全国第1；公路货运量14.9亿吨，居全国第2；机场货邮吞吐量增速居华东第2、长三角第1。

大宗货物“公转水”成效明显

此外，我省深化运输组织体系改革，完善江海联运、铁水联运网络，推进多式联运“一单制”“一箱制”，大宗货物“公转水”成效明显。今年1～7月份，水路货运量占综合运输比36.8%、较2023年底提升0.4个百分点，高于全国平均水平19个百分点。

开通中国-墨西哥远洋滚装航线，“一企一策”服务新能源汽车“首位产业”，单车运费下降28美元；实现沪皖一体化通关和航线共仓管理，船舶装载率提高30%、运输周期缩短3天以上，降低成本约20%。

此外，我省抢抓发展低空经济等新赛道，圆满完成国家低空空域管理改革试点，拓展低空经济、无人驾驶、智联汽车等应用场景，支持合肥开展“车路云一体化”试点城市建设，累计获批54个低空空域和43条航线、开通7条短途运输航线、10条无人机配送航线。