星报讯 记者从省港航集团获悉，10月16日，合裕航道裕溪一线船闸通航仪式成功举行，标志着这座长三角地区等级最高、尺度最大的船闸正式通航。

据了解，裕溪船闸位于裕溪河上，下距长江仅3公里，是合裕航道通往长江的“咽喉”要道，也是安徽省内最繁忙的船闸之一。一线船闸扩容后，与复线船闸协同呼应，将大幅“扩容”运力，可实现年通过能力超亿吨，有效改善现有航运条件，这对于发挥我省“沿江达海”的独特优势，打造“水运安徽”，做好“向海而兴、借船出海”开放文章，支撑合肥江淮联运中心、芜湖马鞍山江海联运枢纽建设，协同构建长三角世界级港口群，增强长江经济带区域交通互联，将发挥重要作用。

近年来，受制于裕溪一线老船闸年代久、等级低，加之复线船闸通过能力有限，裕溪船闸通航压力大、待闸船舶增多。为畅黄金水道、扩水运能力，省港航集团坚持五级调度，优化施工方案，抢抓工程进度，组织开展了长江流域航道重点工程建设项目省级示范性劳动竞赛，克服疫情、汛情等因素影响，工程于今年9月26日交工验收，提前13个月具备通航条件。裕溪一线船闸建成投运后，合裕大动脉更加便捷、畅通，能够为服务全省高质量发展贡献新的更大力量。

建成后的新裕溪一线船闸与复线船闸协同，年设计货运通过能力可达1.09亿吨，将有效打通合裕航道通航瓶颈、解决现有船闸通过能力不足问题，进一步畅通“大湖名城”合肥都市圈通往长江的“黄金水道”，充分发挥合裕航道对接长三角的独特水运优势，较好地适应长江“黄金水道”船舶大型化发展，满足腹地水运货运量增长需求，有效促进长三角地区一体化发展。