当马路上的车流逐渐稀疏，当喧闹的街道重回宁静，当白天奔波的人们渐渐睡去，还有一群“夜奔人”在夜空下安静的城市里，继续着自己的工作。他们在各自的岗位上兢兢业业，在工作中创造着价值。城市的大街小巷都记录着这些“夜奔人”的一举一动，虽然平凡，但无可取代。

每晚给180辆电单车换上新电池

当你扫码解锁一辆共享电单车时，可曾想过这些电车的电量是如何保证使用的？对此，美团共享电单车夜间换电员周朋给出了答案。

周朋主要的工作地点为包河区，南至南二环路、北至望江路，西起金寨路、东到徽州大道，都是他的“活动范围”。“每天下午16时30分开始工作，一直到我负责的这片区域里所有没电的电池都换完结束，一般是夜里2点左右。”记者见到周朋时，他正在包河区凌美苑小区门口处工作，交谈间已经给数辆电量耗尽的共享电单车换上了新电池。

“我们是通过手机App，定位电量耗尽的共享电单车，然后过去取下用完的电池，换上新电池。”周朋向记者介绍道。

周朋用来穿梭大街小巷的交通工具是一辆电动三轮车，一车能装50个新电池。“像我每天大概会给180辆共享电单车换电，一车电池换完了就返回站点再拉一车电池出来。”周朋说道，“拉电池的三轮车也是电动的，每天工作都要充好几次电。”

虽然生活作息昼夜颠倒，但周朋对自己的工作依旧充满热情。“在夜里工作感觉挺好的，这种工作方式让我感觉更自由一些，收入也不错，家人也都很支持我。”周朋说道。

“希望未来能逐步升职加薪”

“您好，美团外卖。”晚上23点左右，在合肥步行街的一家电竞酒店中，罗伟伟一边说一边敲响了一间房门。近日，记者在采访时跟随罗伟伟短暂体验了一回外卖骑手的感觉。

“步行街不让骑电动车进去，我们送这里的外卖只能靠步行走过去。”罗伟伟是美团外卖步行街站点的一名外卖骑手，刚入职不到三个月。“配送范围一般就是步行街还有周边方圆3公里左右的地方。”罗伟伟说道。

罗伟伟告诉记者，在成为外卖骑手之前，自己一直从事的是模具行业。“在那一行干的时间太久了，就想寻求一些改变，最终决定来做外卖骑手。”罗伟伟向记者说道，“与之前的工作相比，感觉外卖骑手更加自由，收入目前来说也符合我的预期。”

在罗伟伟工作的站点，夜班时间是每天晚上22点至24点。在罗伟伟看来，白天和夜间送外卖有着很大的区别。“白天人多车多，电动车骑得也慢；晚上人少车少，骑车速度能适当加快些，能多接一些单。”罗伟伟说道。

对于职业规划，罗伟伟也有着自己的想法。“我想着先好好做外卖骑手，希望未来能逐步升职加薪吧。”罗伟伟笑着向记者说道。