“办事10分钟，停车1小时”，相信不少驾驶员都有过“停车难”的经历。眼下，我国不少地方都在探索多种举措，开放更多的停车资源。近日，江苏南京宣布，将拿出327处机关事业单位的3561个车位，供市民错峰使用。重庆今年将新增2万个小微停车场泊位。上海首个沉井式停车库正在加紧建设，能提供304个公共停车位。（3月23日央视新闻）

近年来，随着经济社会的发展和人们生活水平的提高，私家车越来越多，随之带来的停车难问题日益凸显。停车难，究竟难在哪儿？

首先是车位不足。随着车辆的增多，在城市迅猛发展的过程中，车位历史欠账与车辆增长迅速的现实矛盾日益突出。由供需矛盾诱发的利益冲突，则加剧了停车难。其次，是城区规划的停车位严重不足，远远满足不了居民对停车位的需求，致使各类车辆不守规矩，乱停乱放现象严重。这不仅加大了城市运行成本，有时甚至造成交通混乱。再者，城市管理的缺失。目前国内各城市普遍存在停车难、停车乱，其背后的问题则是管理部门繁多、利益分配复杂且不透明。

化解“停车难”办法总比困难多。解决停车难问题，还得从源头抓起，变堵为疏，加大换乘型停车场的建设力度，通过数字化、智能化手段指导帮助公共停车场的规划建设。特别是在新区规划建设过程中要加大停车位比例，或者借鉴上海市沉井式停车库建设，或者借鉴江苏南京推进停车资源共享，缓解“停车难”智能化立体车库模式，科学拓展城市空间；同时，优化城市交通，引导市民绿色出行，缓解停车位紧张的矛盾。

破解“停车难”需打好“组合拳”。解决停车难既要土地投入、财政补贴、社会资源投入，还需要政府、相关企事业单位开放停车场地积极支持配合。除了加大治理车辆乱停乱放力度外，关键还在于广大驾驶员交通安全意识和文明素质的提升，按规范停放在划线区域，不乱停乱放，不占用盲道、行车道、消防通道等公共区域，不在禁停路段上停车，按秩序在停车泊位标线内停放等。面对长期以来存在的问题，可能有的人认为“停车难”不是一朝就能解决的问题。的确，破解“停车难”是一项系统工程，需要全社会的共同努力。但是只要下定决心去解决难题，多了解群众的心声，多吸纳民间智慧，困难的事情也总有解决办法。城市建设和社会管理，就要敢于向难题动刀，才能化解群众的烦恼，持续提升群众的幸福感。