星报讯 从三孝口出发，20分钟即可到达合肥南站乘坐高铁，30分钟则可到达滨湖……12月26日上午9点58分，合肥轨道交通5号线北段正式通车运营，与已投入运营的5号线南段实现贯通，标志着5号线全线顺利投入运营，庐阳至滨湖形成一条快速大通道，市民出行将更加便捷。

5号线共设33座地下车站，设官塘车辆段和珠江路停车场各1座。线路大致呈“S”型走向，北起庐阳区汲桥路站，南至包河区贵阳路站，线路衔接合肥市滨湖新区、包河工业园、高铁站地区、老城区、北城新区等客流集散重要区域，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。根据工程建设实际情况，5号线分段开通，南段为先通段，全长约25.2公里，共设车站20座，已于2020年12月26日投入运营。5号线北段全长15.5公里，途经包河区、蜀山区、庐阳区，共设13座地下车站。

随着5号线全线贯通，合肥轨道线网运营里程达170.95公里，运营站点133个。5号线全线投入运营后，初步形成全市轨道骨干线网构建，覆盖合肥所有主城区。

轨道线网加密，无缝换乘，客流倍增效应将进一步增强。数据显示，2016年1号线开通，单线日均客流约10万人次；2017年2号线开通，两条线日均客流增加到约40万人次；3号线开通后，线网雏形基本成型，合肥进入网络化运营时代，线网日均客流60万人次；5号线南段和4号线开通后，线网日均客流稳定80余万人次，较开通前2021年涨幅6%，较2020年涨幅48%，线网客流稳步提升，单日最高客运量达142.91万人次。

5号线北段投入运营后，轨道网络进一步完善，运输服务能力将进一步提升，随着未来疫情形势好转，客流倍增效应将持续释放。

从2012年6月1日，合肥轨道交通1号线工程打下“第一桩”，掀开了合肥市轨道交通建设的序幕，到目前已建成投运170.95公里；在建1号线三期，2、3、4号线延长线，6、7、8号线一期工程，合肥新桥机场S1线，共计161公里、92座车站，已形成“5线联运，8线在建”局面。截至目前，合肥轨道交通在建线路92座车站已有59座主体结构封顶。

“十四五”时期是合肥市轨道交通全面成网的关键时期，也是大力发展智慧城轨、加快融入长三角一体化的重要阶段。随着第三轮建设规划项目及S1线全面开建，“十四五”合肥轨道建设投资强度持续增大。随着新线路建成投运以及第四期建设规划研究和报批工作的启动，预计到“十四五”末，合肥轨道运营线路里程约333公里，建设运营总里程将超过500公里。