7月31日，随着顶板最后一方混凝土浇筑完成，合肥轨道交通2号线东延线瑶岗路站主体结构顺利封顶，为全线第11座主体结构封顶的车站。至此，2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，为轨道交通三期工程首条实现车站主体结构全部封顶的线路。

2号线东延线瑶岗路站主体结构顺利封顶

合肥市轨道交通2号线东延线工程起于2号线工程的终点站：三十埠站，依次沿长江东路、太子山路、四顶山路地下敷设，止于规划四顶山路与泉香路路口。线路全长14.5km，全部为地下线，共设车站11座，其中换乘站1座（在瑶岗路站与6号线二期换乘），在线路东端设四顶山停车场1座。正线最小曲线半径为350m，最大纵坡为30‰；本工程采用国产B型车，设计速度为80km/h。

2号线东延线将采用4动2拖6辆编组的B型车，全部车辆采用交流传动和控制技术，直流1500伏架空接触网受电。

瑶岗路站位于瑶岗路与规划四顶山路交叉口，沿规划四顶山路南北向布置，为双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构车站，车站为2、6号线换乘站，2号线部分为地下二层站，换乘部分为地下三层。车站全长281米，基坑土方量约11.42万方，车站主体结构分为12个施工段，合计37个结构板块，混凝土总量约3.9万方。

合肥地铁三期工程38座车站主体结构封顶

自2020年9月29日三期工程开工以来，合肥轨道集团全力推进施工进度。

其中，2号线东延线作为首批开工的三期工程项目，各项工程建设一马当先。7天完成交通导改和围挡封闭，37天完成首个站点围护桩施工，84天开始首座车站主体土方开挖，171天完成首座车站主体土方开挖，233天完成首台盾构机下井，241天完成首座车站封顶，254天完成首台盾构机始发，323天完成首条区间贯通，353天完成首条区间双线贯通，670天完成全部车站主体结构封顶……

三期工程项目的建设进度条正飞速向前：截至目前，三期工程共72座车站中已有38座主体结构封顶，共141条盾构单线区间中已有34条贯通、51条正在掘进，5条高架区间中已有4条贯通。